提问:建议将4号线西端延长至松山湖南部  编号:167251  
    
根据发改局在东莞阳光网问政平台的众多回复中可以了解到,1号线支线从大朗富民南路站经过樟木头火车站、塘厦高铁站再对接深圳地铁,4号线从清溪到塘厦再到黄江。
    
    可见,1号线(黄江到松山湖段)未来的客流量是巨大的,有两个火车站(樟木头站、塘厦站)以及整个东南临深片区的客流量,对接深圳后还有深圳的客流量,1号线(黄江到松山湖段)恐不堪重负。要是4号线东端对接惠州,那1号线(黄江到松山湖段)将要承载巨大的客流量。
    
    我个人建议将4号线延长至松山湖南部,分流1号线(黄江到松山湖段)的客流,此举还可以打造松山湖南部枢纽,因为中虎龙经过这里。
    
    这只是个人提出的一个建议,请不要拨打我的手机,谢谢。
处理状态:已回复

网友:杰少爷 发言时间:2017-08-25 14:08:45 

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市发改局回复
    你好,关于轨道交通4号线调整走向的建议主要存在以下问题:
4号线作为连接我市东南片区的轨道交通线路,是我市城市轨道网络规划里面的一条规划线路,线位走向及车站设置已在相关城市规划中预留建设条件,且社会上认知程度较高,因此,对轨道交通4号线暂不宜调整。
目前我市已启动第三轮城市轨道线网规划、建设规划编制工作,将结合我市城市发展战略,对未来交通需求走廊进行梳理,完善新一轮城市轨道线网布局,确定需要建设的城市轨道项目。

 受理人:市发改局 回复时间:2017-08-29 10:05:51

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