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提问:松山湖新城路治堵方案的个人提议  编号:206576
    松山湖新城大道南北车流从早到晚都大,加之东西向十字交叉路口众多,已经成为一条让人害怕的堵路,个人建议新城大道从与生态园大道衔接处以高架桥方式直跨工业北路,之后一路向南全程取消红绿灯直达终点接龙大高速。只在目前的每个东西向十字交叉路口设立东西方向下沉式道路,并以匝道方式整体同步设计新城大道与各交叉路互转衔接问题。这样的下沉式设计工程量不是很大,也不会对未来的地铁3号线以及遥遥无期的深莞快轨构成实质性影响,而且可以更大程度的保留新城大道中间的绿化景观带。若如此,新城大道将会是一条通畅又漂亮的景观大道。东莞和广深的最大区别之一就是东莞一直靠低效耗时的红绿灯添堵,而不采用高效快捷的立体式交通理念,真的很费解!
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网友:单纯夏天 发言时间:2019-01-13 14:39:13 
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松山湖(生态园)管委会回复
    

转来编号206576关于《松山湖新城路治堵方案的个人提议》已收悉。就来文的提议,现回复如下:

1、新城路规划为城市主干道,而不是城市快速路,承担着收集周边地块交通的功能。考虑到新城路与周边景观的协调,沿线不考虑建设较多的高架桥或下沉式通道。

2、管委会计划于2019年启动新城路交通综合整治工程,对道路沿线交通组织进行优化,以提高道路服务水平。


东莞松山湖高新区管委会规划局

2019118

处理状态:已回复
受理人:松山湖(生态园)管委会 回复时间:2019-01-21 16:37:27
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