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提问:深圳十号线东延线为什么搁置了  编号:230572
    
     地铁十号东延线,本为数十万民众翘首以盼的民生工程,,而遭搁置。莞深是一水相连的兄弟市,是血肉至亲,我们不应有那些狭隘的地域隔阂。以莞深今时今日之财力,东延10公里,绝非难事,如今规划反复数次,五站规划公布不久便遭搁置,百姓利益与地方利益真的很难抉择?
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网友:深莞一家亲 发言时间:2019-11-04 08:49:18 
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市轨道交通局 回复
     

您通过网上信访提出深圳10号线东延线规划、上报审批有关问题,经核实,我局答复如下:

深圳10号线东延线(双拥街至黄阁站)为深圳市主导投资建设的城市轨道交通项目,途径东莞市凤岗镇。前期,我市经与深圳市发改委沟通后,对深圳10号线东延线(东莞段)站点选址问题达成初步共识。目前,深圳10号线东延线自深圳10号线平湖中心站引出,经东莞市凤岗镇后接入深圳16号线黄阁站。线路全长9.8km,其中东莞境内7km,深圳境内2.8km,采用地下敷设方式,东莞境内设车站5座(分别是大运城邦站、官井头站、油甘埔站、龙平路站、龙平西路站),深圳境内设车站1座(黄阁站),线路路由及站点基本稳定。根据相关规定,该线路仍需上报国家审批,线路走向及站点选址存在调整的可能性。

深圳10号线东延线投资巨大(线路总投资约113亿元),且涉及深圳、东莞两市,属于跨市域城市轨道交通项目,需要统筹考虑两市的城市规划、经济发展、项目建设用地、投融资模式等多方面问题,其建设报批有其特殊性。目前,深莞两市正进一步研究明确投融资模式和建设资金分担方式。

由于投融资模式和建设资金分担方式是城市轨道交通线路规划上报的必备条件,因此,深圳10号线东延线是否纳入深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整(以下简称深圳市第四期建设规划调整)并上报国家审批仍存在不确定性。

目前,我市正积极配合深圳市发改委,争取尽快将深圳10号线东延线纳入深圳市第四期建设规划调整。由于深圳市急于将深圳市第四期建设规划调整上报国家审批,如果深圳10号线东延线没有纳入深圳市第四期建设规划调整,我们将与深圳市沟通,争取纳入深圳市下一轮建设规划并上报国家审批。

处理状态:已回复
受理人:市轨道交通局 回复时间:2019-12-02 21:31:15
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