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提问:黄江镇公常路田心村至莞深高速出入口段经常大堵车,建议在高速出入口处加建高架桥  编号:234263
    
该路段经常会产生超过2公里的严重堵车现象,短短路程通行时间往往接近1小时,严重影响周边居民,企业员工的正常出行时间。
    
    其根本原因在于莞深高速黄江出入口的交通枢纽处车流巨大、长货车多、多方汇流、且行车道少。公常路作为连接深圳光明到常平的主要干道,每天有大量货车驶经该路,在田心村梅塘花园——黄江出入口之间本来有双向8车道,但到了高速出入口交汇处(大圆盘)只剩下双向6车道,最窄的地方仅能勉强单向三车通行。然而很多货车、私家车需要在圆盘等候掉头上高速,而往往一辆大货车停下来就会挡住至少两条车道,后面的车很难通行。加上高速下来的车很多也需要驶入圆盘,而圆盘只能同时容纳2车通行,这样的效率极大地降低了该路段的承载能力,造成后车往往需要等非常长的时间才能通行。
    此外,黄江作为连接松山湖中子科学城和深圳光明科学城的重要镇区,未来势必有更大的车流和物流在此经过,因此更需要未雨绸缪,马上解决当下、乃至未来的交通状况。否则,按照目前的交通状况,企业家都不安心把企业落入黄江,更不利于黄江打造临深桥头堡。
    
    因此,建议黄江镇府在莞深高速黄江出入口处加建高架桥疏导车流,减轻圆盘车流负担,加快车流物流疏通,提升货运周转,提高镇区形象、加强企业信心,打造临深桥头堡!
    
    
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网友:西瓜杰森 发言时间:2019-12-19 14:46:46 
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市交通局回复
    

随着深莞惠一体化进程加快,公常公路 X232 线交通流量不断增加,公常公路与莞深高速交汇节点确实经常出现交通堵塞状况,2017年6月2日市政府已同意市交投集团实施公常路 X232 与莞深高速交汇节点改造工程,对原莞深高速黄江出入口进行改扩建,改造后为三层环形立交。公常公路新建下穿隧道供直行车辆快速通过,中间环形匝道及辅道承担公常公路与高速交通转换(上下高速及掉头),同时将公常公路上下高速四条匝道由单车道拓宽为双车道匝道,增强了黄江互通处的车辆通行能力,有效的解决交通拥堵问题。

项目预计在今年2月正式动工,计划在2022年12月完工。
处理状态:已回复
受理人:市交通局 回复时间:2020-01-14 14:57:06
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