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东莞市区扩充应该向深圳南山区靠近
讲究真实123
来自：中国 发布日期2015-12-09 12:34:39
编号：133871
纵所周知深圳南山现在不仅是深圳经济最强大的区，也是全国上市公司最多的区，南山区不仅是深圳的南山区，也是全国的南山区。东莞市区现在扩大，应该向着深圳南山这个方向扩大范围。而沿着莞长路方向扩充，将有利于拉近与深圳南山的距离。从大 岭山上高速，走南光高速可以很快达到深圳南山区，远比走广深高速更快。希望东莞市区看到莞长路的价值，在莞长路建立一个大型汽车站，以方便到南山。只有这样才能加快东莞市区的发展。
东莞《阳光热线》栏目组： 转来的133871收悉。现回复如下： 加强区域合作是本次总体规划的发展战略之一，其中融入湾区、对接广深更是加强区域合作的重要空间方向，因此，非常认同您加强与南山联系的发展思路。 用地布局方面：中心组团是高品质城市中心，以市区、松山湖国家级高新区、生态园三位一体的空间格局，建设全市的政治中心、商贸中心、文化中心和科技创新中心。今年10月，市明确围绕建设穗莞深创新中轴线，以松山湖（生态园）为核心，以及周边8镇和石龙镇中各具特色的科技园、创新城、创业城、孵化园、生活城、物流园、创新园等，建设东莞自主创新示范区。依托创新中轴线，进一步加强区域对接与合作，特别是做好向南与深圳光明新区、南山区的对接工作，是东莞自主创新示范区的发展重点，因此，松山湖与市区、深圳联系的纽带区域将成为发展的战略节点地区。沿莞长路的东城牛山、大岭山区域属此战略范围，规划引导高标准统筹发展，重点培育科技研发、创新孵化等新型产业功能。 交通规划方面：在本轮总体规划中也强调了交通的联系，规划了一条连接东莞市区-松山湖-深圳南山、前海地区的莞深城际快轨，实现东莞与深圳南山的快速联系；另外，松山湖南部与大岭山、大朗交界地区正积极谋划与深圳龙大高速、南光高速等的道路衔接规划，争取实现莞深交通一体化发展。关于在莞长路建立一个大型汽车站的提议，建议以市交通部门意见为准。
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