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将广清怀高铁引入东莞中心组团的意义和可行性
zxp-588
来自：未知 发布日期2016-06-18 18:02:09
状态：
已回复
编号：143268
清远市长在全国人大会议在争取广清怀高铁纳入十三五规划,如果将这条高铁引入东莞意义重大: 1.广清怀高铁在怀化链接重庆-怀化(渝怀高铁预计2017年开工);而且在怀化链接张吉怀高铁(2017年动工),跟广东省政府谋划的西安到广州高铁项目吻合,所以张吉怀还可能通道西安.所以如果广清怀通到东莞,等于打通了东莞到西南(重庆)和西北(西安)的大通道. 2.如将该条线路从清远-从化-增城-东莞-深圳引入东莞,则东莞有望成枢纽站点,因为东莞一直被两大一线城市夹在中间,高铁站点难成枢纽站,如从该线引入,北部的从化和增城和东莞还不是一个级别,则东莞站可望城枢纽站. 3.通过广汕高铁,又让东莞中心组团连通了广州东和粤东地区. 4.东莞在谋划从塘厦引京九支线经东莞到增城接广汕,这条线路一个是支线意义不大,不可能设枢纽站,与现在的广深有重复之嫌,所以将广清怀引入东莞更有意义. 可行性分析: 1.渝怀高铁和张吉怀高铁是确定的事,湖南在争取怀化到永州高铁,广东省发改委也同意清远的规划,同意广清怀高铁;湘西和广东的连州都是欠发达地区,这条线成功可能较大 2.从化不通高铁,从化和增城都欠发达,所以如从从化-增城进东莞,广州也该不会反对,再说通过京广高铁也可以连通广州北和广州南. 3.从东莞进入深圳机场东站,深圳有意将机场东打造成类似深圳北一样的大站,而且争取350时速的沿海高铁到达机场东,如这条大动脉再到深圳机场东,就将广清怀和沿海高铁连起来了,深圳得到了不经广州南直接北上通道,深圳肯定会积极争取. 4.如从增城进入东莞避开了东莞水乡片区众多的河流,工程难度大大降低,东莞中心组团是东莞人口最密集的区域,人流有保障,虎门高铁站已经满负荷,这样铁总也不应该反对. 所以这条线路是一条天时地利人和都具备的线路!(本人只是关心东莞发展的业余爱好者,信息都是网上得来,不对之处请谅解!)
东莞《阳光热线》栏目组： 转来的143268收悉。现回复如下： 我市现正开展轨道交通一体化研究，对我市境内的国铁、城际轨道、城市轨道的布局进行系统梳理，您的意见和建议将认真考虑。
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