知东莞App
东莞广播电视台
微信公众号
东莞阳光网微博
东莞阳光网
微信公众号
东莞电台
微信公众号
莞视频微博
民生视点
微信公众号
建议规划由R2线东莞站延长至常平东的地铁线路
当我看到这张东莞市轨道交通网络规划方案时，感觉轨道规划都集中在经济比较发达的镇街里，完全忽略了经济欠发达的镇街，如浦田片区（石排、企石、桥头、谢岗等）。建议规划由R2线东莞站延长经石排、企石、桥头、谢岗至常平东，这样可以解决浦田片区市民的出行问题，从而促进该片区的经济发展，甚至延长到R4线清溪汽车站，可将东莞地铁连成一个整体，也与将来的塘厦建高铁站连接，可以方便沿线市民乘座高铁出行（如图所示）。望领导采纳规划，达到地铁真正便民和促进东莞整体串联发展的目的
东莞《阳光热线》栏目组： 转来的148790 收悉。现回复如下： 已规划的东莞轨道交通（1号线、2号线、3号线、4号线）属于大运量的公共交通，规划线路走向时需要考虑沿线客流，按照国家发改委的文件要求“拟建轻轨初期负荷强度不低于每日每公里0.4万人次”才可以获得国家批准建设。因此，以上轨道网络只有覆盖人口密集的镇街才可能达到建设轨道交通的要求。对于人口密度不是很高、客流量不是很大的镇街，可以考虑中低运量的公共交通。鉴于我市轨道网覆盖不足及各片区发展不平衡的原因，我局已组织编制完了《东莞市现代有轨电车线网规划》，规划通过中运量的地面有轨电车，加密轨道网络，提供准轨道服务，在节约资源的同时，同样可实现通过公共交通带动片区经济发展。 另外，我局计划于近期开展新一轮《东莞市轨道交通网络规划》，届时将结合实际情况和各方诉求对我市轨道网络作进一步梳理。
0参与
0评论
