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强烈建议地铁5号线起点改到东莞职教城
双城斗士
来自：中国 发布日期2017-09-15 11:41:42
状态：
已回复
编号：168533
发改委领导，您好！ 今年8月各大主流媒体报道了东莞5号线与深圳地铁接驳，内容是5号线线路起点位于1号线松山湖北站，终点为莞深边界，设5座车站，拟与深圳13号线衔接，像这样对接深圳的重要轨道线路才区区5个站点就占据了一条线路，可以预见各方面的带动效益非常局限，完全可以参考广州和深圳的5号线，这些线路都是一条距离长跨度远辐射广的线路，希望发改委能高瞻远瞩，把5号线的起点改到东莞职教城，那边属于松山湖(生态园)科教片区，规划显示还会建1到2个大学院校，且紧邻没有地铁规划的横沥工业强镇，所以特此强烈建议东莞5号线把起点定在东莞职教城，穿过横沥镇沿生态园大道，一直联接到松山湖北站，这样一条线路串联了生态园科教片区，横沥镇，生态园工业片区，寮步镇，松山湖CBD商业新区，莞惠城轨，地铁1号线，一直延伸到深圳，增加7到8个站点能辐射带动松山湖周边好几个重镇的人才和学生流，可谓一举多得，有百利而无一害，所以恳请各级领导仔细研究，尽早规划，促进东莞新一轮大发展。
双城斗士： 您好。您的网上信访件收悉。现就您咨询的信息内容答复如下： 您提到的城市轨道交通5号线是我市目前正研究编制的《东莞市城市轨道交通第二轮建设规划（2017-2024）（调整）》中提出的线路之一。根据目前的研究方案，该线是一条位于东莞市域中部的加密线，途经松山湖、大朗2个镇区，对外通过与深圳13号线对接，支持东莞与深圳的区域合作。对内改善松山湖、大朗镇区的交通可达性，提升松山湖区的整体地位。 您提出的建议我们会转给规划编制机构研究。鉴于第二轮建设规划（调整）的线路还要报国家审批，具体线路和站点还不稳定，均存在调整或取消的可能性。不管最终能否采纳您的建议，希望您能理解和支持我市城市轨道交通规划建设工作。 感谢您对东莞发展改革事业的支持。如您有其他需要咨询的问题，请致电22830900，谢谢。 此复
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