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东莞地铁建设进展为何这么慢？规划数量为何这么少？
mdnjhi
来自：中国 发布日期2017-10-27 16:16:57
状态：
已回复
编号：170820
1.今天只谈经济地级市地铁建设情况，不谈省会城市，以下全部内容纯手打，拿数据说话 2.大连地铁开通4条，2条同时建设中 青岛地铁开通1条，7条同时建设中 无锡地铁开通2条，3条同时建设中 苏州地铁开通3条，2条同时建设中 常州地铁开通0条，2条同时建设中 芜湖地铁开通0条，2条同时建设中 徐州地铁开通0条，3条同时建设中 佛山地铁开通1条，2条同时建设中，外加1条有轨电车建设中 3.辣么，重点来了，看东莞！曾今的四小虎，上有强一线广州，下有强一线深圳，毗邻香港，左有中山，右有惠州，属粤港大湾区必不可少的中心地段，地理优势不是其他地级市可以比拟。但素！ 4.东莞地铁开通1条，R1建设中(不出状况，工期应该是延期延期再延期)，R3，R4规划中(实际动工更是遥遥无期)，R5,R6，R7除了开发商炒作的规划之外，更是没有官方明确批复成功的消息。我们看到的是东莞地铁建设进度极其缓慢，规划滞后，在如今二线城市开始发力地铁建设如火如荼，大打抢夺人才战之际，东莞在哪？松山湖建设已经过去10余年，更是承载这整个东莞经济转型的希望，然鹅，夜幕降临时，却是漆黑一片，到了松山湖六七年的华为员工，下了班竟然要赶回深圳，都不愿意留下。周边交通、配置在哪？东莞800多万人口，面积才2465平方公里，人口密度更是堪比深圳、上海。然鹅，轨道交通在哪？留住人才的资本在哪？招商引资的信心在哪？ 5.以下是众多经济远不如东莞的三四线城市地铁已批复的情况（江门、汕头、惠州、湛江、柳州、桂林、泉州、漳州、湖州、嘉兴、扬州、淄博、烟台、潍坊、济宁、临沂、邯郸、秦皇岛、唐山、保定、张家口、廊坊、大庆、大同、南阳、开封、新乡、焦作、淮南、马鞍山、蚌埠、安庆、赣州、九江、上饶、宜昌、襄阳、荆州、黄石、常德、株洲、湘潭、绵阳、泸州、宜宾、西宁、宝鸡、咸阳。） 6.难道东莞要沦落为三四线城市了？现在各大城市抓住轨道交通发展的新潮流，东莞显然已经落后，我们的领导们在哪里？ 7.能否给800万东莞人民来一针强心剂？加快地铁交通建设？加快连通广州、深圳？
你好！你的来信收悉。感谢你对我市轨道交通工作的关心和支持，现就你反映的“东莞地铁建设进展慢，规划数量少”问题回复如下：
根据《东莞市轨道交通网络规划（调整）》，我市规划有四条线路，共218.3公里。2013年获得国家发改委批复的《东莞市城市轨道交通建设规划》（2013~2019），我市近期规划建设的线路有1号线一期、2号线三期、3号线一期工程，共126.9 km。轨道交通线路规划里程和近期建设规划数量均与当时我市城市性质、地位和综合实力情况基本匹配。
国家和省新一轮铁路建设对我市的影响日益加深，当前我市轨道交通规划建设的背景条件已经发生了重大变化，我市轨道交通正在面临新一轮的发展机遇，轨道交通网络布局亟待重新调整。为发挥规划对轨道交通建设的引领作用，我局于去年组织了全市轨道交通一体化规划研究工作，做好顶层设计，促进高铁、普铁、城际轨道、城市轨道四网融合，构建多层次的轨道交通体系，近期将形成最终规划成果。在此基础上，我局正抓紧组织开展第二轮城市轨道线网规划、建设规划调整以及新一轮轨道线网规划、建设规划的研究工作，理顺各规划轨道交通空间布局和建设时序，引导我市轨道交通有序发展，重点关注我市城市轨道与周边城市特别是广州、深圳的城市轨道衔接，中心城区、松山湖、虎门长安地区等重点区域城市轨道网络加密，城市轨道引入赣深客专东莞南站等问题，推进1号线一期工程尽快全线开工建设，与2号线形成“十字”交叉的城市轨道交通骨架网络；开展未建线路工可研究，稳定2号线三期、3号线一期、1号线东延线、1号线西延线等线站位等，逐步优化完善我市城市轨道交通网络。
城市轨道交通是一项重大民生基础设施，技术性、专业性强，在建设前需要开展地质勘测、客流预测、规划选址、环评、水土保持等大量的前期准备工作。按项目审批程序要求，要建设轨道交通项目，首先该线路要纳入本市轨道交通网络轨道、近期建设规划以后，每条线路的工程可行性研究报告和初步设计方案等须经过国家有关部委、省级部门的严格审批，获得同意批复。建设过程中要开展、协调和克服征地拆迁工作难点，也需要沿线市民的配合和支持，后续的土建工程、系统设备、安装装修、联调联试、空载试运行等工作也需要花费大量的时间。因轨道交通建设投资大、技术管理接口复杂，故一般规划、建设周期都比较长，希望市民理解。
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