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东莞市汽车总站发往黄江汽车站的838路公交车收费问题
笑看过往
来自：中国 发布日期2017-10-31 12:12:54
状态：
已回复
编号：171024
东莞市汽车总站发往黄江汽车站的838路公交车收费不合理，因为838路公交车是无人售票都是投币或者刷卡.比如我有几次从坝新路口上车到宏图路口竟然要收8元.公交司机说就是这么多.如果嫌贵你可以不坐.天啊，有一次看见一个学生从坝新路口上车投了两块钱说要到东莞一中.然后司机就非要人家投8块进去不然不开车.838路公交车全程车票就是8块为什么坐一两个站就要收全程票价？难道公交车不是公共交通工具吗？难道非要每一个人去办一张东莞通卡吗？这样是人性化吗？东莞可是文明城市哦，这样就是文明吗？希望可以改善一下乘车的陋习.谢谢
你好！你的来信收悉。感谢你对物价工作的关心、支持和对我们的信任，现就你反映的问题回复如下：
一、公交票制一般包括统一票制和分段票制。对于线路里程较长的线路，适宜采取按里程分段计费的方式。从交通局和运营公司反馈的意见，由于乘务员售票存在各种管理问题，乱收费现象也屡禁不止。因此，此次公交改革中东莞巴士公司整合运营的线路不再实行有人售票。为解决无人售票和不使用公交IC卡的收费问题，经公开征求意见和市政府同意，我局制定《东莞市公共汽车票价优化调整实施方案》，对东莞巴士公司运营的跨镇公交按不同的收费方式分别实行分段计费票制（使用公交IC卡）和分段递减统票（适用于投币方式）。其中，分段计费根据票价水平和线路里程核定全程票价，再以每段票价1元为原则将线路划分为若干计费段，乘车最低票价2元，可乘坐2段，每跨1段加收1元。而分段递减统票根据票价水平和线路平均乘距核定全程票价，再以每段票价1元为原则将线路划分为若干计费段，具体票价按上车计费段至终点站所跨段站数计收，分段递减，反向同理。838路跨镇公交采用分段递减统票（投币）后线路共分8段，全程票价8元。如您采用投币方式由坝新路口上车至终点站（黄江汽车站），则以分段递减统票计费，因此需投币8块。
二、两种计价方式中，分段递减统票按平均乘坐里程核定，总体比分段收费票价水平要低。但乘客乘坐里程长短不一，里程越长越优惠，短途上落则相对较高。而使用公交IC卡的分段收费方式，按乘客实际乘坐里程计费，并可享受9折优惠，在此基础上，为保证使用公交IC卡计费比付现钞优惠，规定如每人次实际计收的票价高于按分段递减统票计收票价的，则按分段递减统票计收票价的9折计收。因此，建议短途上落的乘客选择公交IC卡或选择沿线公交乘坐。
三、《东莞市公共汽车票价优化调整实施方案》正在试行，非常欢迎社会各界提出完善我市公交票价的意见、建议，我局将结合试行期间的情况，及时向市政府提出进一步完善公交票价方案的意见。
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