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住房规划咨询
tybb
来自：中国 发布日期2018-04-01 01:34:14
状态：
已回复
编号：181531
东莞GDP短期冲刺破万亿，未来目标两万亿。人口目前八百万，随着粤港澳大湾区的互联互通，东莞人口会流入更多，而且东莞的出生率、新增小学生数是比较多的。目前东莞城市开发已经到达50%地生态线，住宅供应是大问题。 从目前来看东莞土地使用率非常低，可以说，东莞的土地不是用完了，而是被浪费了。南城东莞大道周边有较多的别墅楼盘，容积率非常低，户数非常少。作为东莞市区核心片区，建筑容积率这么低，土地使用非常快，所以南城也没有多少地可以开发，也无法供应住宅。临近的厚街镇，东部湖景大道基本上都是别墅楼盘，而海逸豪庭已经占用土地60万平方米。这周边环境确实很美，但别墅楼盘占地大，户数少，入住率低，导致厚街东部人口非常稀少散乱，非常浪费土地。又例如丰泰观山碧水建在一个孤岛上，只有环湖路可以通往其他地方。大大说，房子是用来住的。如此规划庞大的别墅楼盘区域，人口非常少，连卖菜的钱大妈都不愿意到这边开店，怎么谈住？连养老都嫌人烟稀少，没法住。东莞市轻工业学校旁边一块土地曾经挂牌出售，没有开发商参与竞价。这块地交通不便，其北部是墓园，根本不适合居住。这样的地块为什么会被选为居住用地？再看大岭山镇，金地、保利、碧桂园联合开发地楼盘，在大岭山镇的偏僻角落，没有交通，没有商业，没有产业，旁边还有墓地，给谁住，怎么住？其他镇也有很多周边荒芜的楼盘。 住宅供应起到引导城市发展的功能。也许长期以来，东莞公共交通不便，人民出行靠私家车，所以住远点也没关系，开发商也喜欢开发别墅大盘。大湾区时代，出行靠私家车的方式不能持续，核心地段无法承受大量私家车。东莞人将特别需要公共交通，而依赖公共交通，意味着出行要走路，所以住宅供应就必须与交通紧密结合。围合式的住宅用地面积过大，导致没有公共道路网，影响交通出行，并且出行走路非常远。规划的住宅地理位置较远，对公共交通和商业的辐射也是难题。 第一，城市带上，应该主要以高层住宅为主，别墅只能非常少，甚至不应该有。提高建筑容积率，供应更多的住宅面积，让市民居有所住！在深圳的住宅发展上看，容积率是越来越高，远比东莞高，但它的城市规划很完美，特别是福田区，有山有水，公园多，绿化多，还有产业和人口。
东莞《阳光热线》栏目组： 转来的181531阳光热线收悉。感谢您对东莞城市建设发展的关注和提出的宝贵建议。我局经研究，回复如下： 一、该建议基本符合我市“密度分区专题研究”的战略工作方向。 东莞市地处穗港深经济走廊中心，在市直辖镇的特殊行政架构和早期市镇村组“多轮驱动”的特殊发展模式下，形成了组团式、多中心的城市格局。与广、深等周边城市相比，东莞的人口没有过度集中在中心城区，而是分散在全市，一方面有效提高了城市的工作、居住舒适性，避免了交通拥堵、人均公共资源不足等“大城市病”现象，另一方面也存在中心城区形象不突出、辐射力不足等问题。我局已经启动了密度分区专题研究，探讨结合不同的区位和条件赋予不同的容积率，构建疏密有致城乡风貌。 二、要进一步探索产城融合的规划思路 您提的产业融合意见，与我局正探索的 “产城融合”的规划理念相符。我市正探索土地混合利用的新思路，目前已有南城体育公园更新利用、东莞火车站混合利用的探索，并尝试将中央商务区增加居住功能，改为中央生活区。在提高土地利用效率、土地混合利用的同时，保障公益设施的落地和运营。 三、 完善配套设施 我局在办理相关业务过程中，严格执行《东莞市城市规划管理技术规定》等，今后也将继续遵循技术规定要求，确保供应的居住用地满足相关规范中对配套设施的要求。 欢迎持续关注我市城乡规划工作。
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