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建议第二高铁始发站设在南城CBD附近

jjb 来自:中国 发布日期2020-03-15 12:48:51 状态: 已回复 编号:238991
处理用时:15天4小时30分
为了东莞城区大方向发展,建在南城哈地这个地方是比寮步适合的(你看看寮步离南城主城区多远?10多公里,万江和莞城去更远,虽然辽步是东莞几何中心,但是,南城才是CBD,国际商务中心,例如:北京是中国首都,也不是在中国中心位置,深圳福田也不是深圳中心位置却是深圳CBD,如果建在东莞大道这个东莞重心区域,这里是东莞国际商务区中心城区东莞的CBD,这里布局多间民营大厦,台商,折商还有大量国家级总部基地)。看看专家设计的东莞二主六辅交通枢纽布局,确是比较合适城区未来发展,不要盲目说建在自己镇街或较近自己的住所为适合,大方向考虑。未来地铁会遍布东莞所有镇街(辽步现在也有莞惠城际,规划1号线还是3号线等,东莞交接会越来越好的
问政部门:轨道交通局
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官方回复

您好!来信收悉。现就您反映的“广深第二高铁设站问题”答复如下:
目前,省发改委牵头编制的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》,新增广深第二高铁途经我市并设站,目前,正在进行站位方案比选研究,具体线路走向及站点设置需报国家审批后确定。

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11评论

  • DDQ11-16
    建议选址寮步,未来对东莞整体平衡发展有利。厚街南城坐地铁去虎门站都很近,再设置在厚街和南城,实属重叠了,浪费资源。
    来自:东莞市
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  • 耗子尾汁11-16
    寮步在南城CBD和松山湖CBD的中间,更具战略眼光!
    来自:深圳市
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  • 耗子尾汁08-19
    寮步从中心出发,到任意一点的距离都是最短的。把高铁站建在寮步,对全市的人流、客流与物流而言,成本都是最低的。不然东莞以后各项成本会很痛苦,不利于下一代发展。
    来自:深圳市
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  • 旺仔07-11
    厚街水濂地块和南城蛤地应该是首选,拆迁难度小很多
    来自:东莞市
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  • 逸200804-14
    寮步已经被排除,两点连一线厚街南城,南城涉及拆迁、噪音、生态问题太多,厚街机会反而更大。
    来自:深圳市
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  • 牛牛布斯03-16
    不一定,南城现在CBD就离厚街很近,你看看地图,厚街融入城区,这是时间问题。
    回复 热心市民萧先生(来自:东莞市):千万别放在厚街就行了,南城寮步都能接受,能实现地下高铁和CBD无缝对接更好。
    来自:东莞市
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  • 牛牛布斯03-16
    我大城区正飞越式发展,建在南城东莞大道哈地或附近区域是最合适不过,这里有东莞国际商务中心CBD,聚集大量国际企业总部基地,东莞要飞越式发展必须建在这里,加上现在东莞城区不如镇区,如果这有利交通枢纽失去了,以后市区就改做镇区了。虽然辽步与松山湖是东莞几何中心位置,却大部分是高科技企业工厂。未来辽步松山湖通过莞惠铁路和1号线和3号来城区也方便。
    来自:东莞市
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  • 热心市民萧先生03-15
    千万别放在厚街就行了,南城寮步都能接受,能实现地下高铁和CBD无缝对接更好
    来自:东莞市
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  • infinity03-15
    应该在松山湖增加一个高铁站,寮步有没有高铁站就无所谓了!!
    回复 顺心就好@2n(来自:深圳市):虎门高铁站本来就在厚街地方,厚街与南城已经融为一体了,不管厚街还是南城还是市中心,距离虎门高铁站都在10公里内,而且环莞快速和地铁都已经分布在这些地方,基本上15分钟内到达虎门高铁站,有必要还把令一个高铁站选址在哪里吗?分明非大局,是人为。反观寮步地处几何中心及松山湖区域,周边镇街人口庞大,而且有足够的土地供高铁站使用,其建成后能拉近整个东莞的镇街到高铁站的距离。高铁始发站选址寮步后其功能辐射面极大。所以选址在南城至厚街是站不住脚的,是人为,非大局。希望市长能看到百姓的留言。。
    来自:深圳市
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  • jjb03-15
    辽步与南城也是10公里左右,不建在市的CBD建在辽步这样的地方才不适合。
    回复 顺心就好@2n(来自:深圳市):虎门高铁站本来就在厚街地方,厚街与南城已经融为一体了,不管厚街还是南城还是市中心,距离虎门高铁站都在10公里内,而且环莞快速和地铁都已经分布在这些地方,基本上15分钟内到达虎门高铁站,有必要还把令一个高铁站选址在哪里吗?分明非大局,是人为。反观寮步地处几何中心及松山湖区域,周边镇街人口庞大,而且有足够的土地供高铁站使用,其建成后能拉近整个东莞的镇街到高铁站的距离。高铁始发站选址寮步后其功能辐射面极大。所以选址在南城至厚街是站不住脚的,是人为,非大局。希望市长能看到百姓的留言。。
    来自:广州市
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