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建议对东莞大道鸿福路口、元美东路市民中心路口等重要路口右转车道进行拓宽

dong_leaf 来自:东莞市 发布日期2020-04-24 10:56:09 状态: 已回复 编号:243903
处理用时:26天2小时41分
东莞大道鸿福路口和元美东路市民中心路口应该是目前东莞车流量最大的路口之一,特别是市民中心启用后,不管直行、左转还是右转,上下班高峰通行车辆极多,而该两个路口的四个方向的右转车道全部仅设置为单部汽车通过,导致上下班在该路口的右转车辆通行效率极低,塞车及其严重,甚至影响直行车辆通行。诸如广州、深圳等城市,其中心区域路口很多都已经按照车流量扩建为双车通行,以解决拥堵问题。而且东莞莞太路鸿福路口,莞太路转往鸿福桥方向以前右转路口也及其拥堵,现在右转路口改造为双车通行后,通行效率大幅提升。据本人观察,东莞大道鸿福路口和元美东路市民中心路口的右转车道对应的人行道区域十分宽阔,而且该区域行人使用率很低,拓宽为双车通行也不会对行人造成影响,具备可行性。强烈建议对上述两个路口的右转车道进行拓宽改造。
问政部门:交通局
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官方回复

前段时间,我们对东莞大道鸿福路口等重要节点进行了整治,取得了一定的效果。不过由于附近有市民办事中心、国贸中心等大型商业体,因此横过马路的行人较多,右转车辆与行人过街相互产生一定的干扰,造成延误。为构建安全宜人的出行环境,提升城市魅力。交通出行品质计划由以车为本向以人为本转变,因此,近期我们暂不考虑将此两个路口的右转车道拓宽为双车道,我们将持续观测此两路口的通行状况,并根据情况作相应调整。
谢谢您关注东莞的品质交通,我们将进一步加强完善综合交通体系,提升道路通行品质和安全系数。

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3评论

  • sdsdd1205-02
    东莞比上广州深圳,别太大期望,执政水平就摆在那里
    来自:东莞市
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  • 小可子弹09-22
    做事能这么本末倒置吗?因为以车为本向以人为本转变,所以应该改善的交通就不再处理,就要为开车的制造困难?
    来自:东莞市
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  • dong_leaf05-21
    以海德广场右转路口为例,虽然加装了红绿灯,疏导行人同车辆,但依然拥堵,关键在于车辆通过率太低,一次只能通过一部车。鸿福路右转元美东路(市民中心旁)右转路口,虽然早上有交警指挥行人跟右转车辆,但一样拥堵,这是通过量太低造成的。
    来自:东莞市
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