地铁1号线大朗站为何迟迟未开工？

m133 来自：中国 发布日期2020-05-18 08:22:29 状态： 已回复 编号：246801

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目前地铁1号线各个地铁站都在如火如荼的在施工，抢工期，为何大朗站（位于长盛公园）却迟迟不开工建设啊？听说要取消该站点了？

您好！来信收悉。现就您咨询的“1号线大朗站的开工时间”问题答复如下：
市轨道交通1号线大朗站用地范围尚未确定，目前我局和大朗镇政府正在与地块权属单位加紧协商，待确定后将马上开工建设。感谢您对我市城市轨道交通建设事业的关注。

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  用户1FRkeZ12-24

  我很认同这样的观点！莞惠城轨大朗站就是很好的前车之鉴。本人因为置业大朗，从19年10月份开始，周末时间往来于深圳和大朗之间。一般是出东莞东火车站去坐莞惠城轨，到大朗站后再坐小巴到长盛广场。大朗站共有4个出入口，其中3个是封闭的，只有一1个正常开放，站里面永远是冷冷清清，下车乘客三三两两，整个车站始终空空荡荡。出站以后，除了背后的远大楼盘，其他周边都是普通民房，站台上永远是稀稀拉拉的几个等公交的。每次到大朗站，都在心里嘀咕，这城轨站的选址真心让人看不懂啊！心想就这样的乘坐率，大朗站还能撑多久？果不其然，随着越来越多的列车取消停靠大朗站，在大朗站等车的时间从半小时到40分钟，再到50分钟、60分钟、甚至1个多小时~~~~~~，终于选择放弃莞惠城轨，选择其它交通工具。现在看到大朗地铁站的消息，感觉似曾相识啊······ 衷心希望咱们的主政者们，要站在更高的角度，用更长远的眼光，来解决地铁的设计与建设问题！

  回复 Killy(来自：东莞市)：听说要改广达里面。我个人的意见是：这不是一个好的方案。通常，地铁站是满足一个区域最繁忙的交通地段。很明显，长盛广场是最繁忙的地点。如果一个地铁站建在大多少人上车都不方便的地方，大家更愿意选择公交车，至少不用走那么远。同时，地铁也是为经济服务的，想一下，广达厂旁边，啥商业中心也没有，这是一种建设浪费。如果只是为了修一个地铁站而修地铁站，那就失去了修地铁站本身的意义。地铁站，一是便民，二是拉动经济。如果偏离这两点，那就有待商榷。(建在长盛公园正下面怎样？）。

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  用户1FRkeZ12-24

  美其名曰:融合TOD，明眼人都能看出来，不过是利益的角逐罢了。广达地块现在是闲置中，如果地铁站位选在这里，地块价值肯定暴涨，谁是最直接受益人？方便人民群众、拉动经济固然重要，但是在既得利益者面前，没有什么不可以舍弃的

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  Killy12-22

  听说要改广达里面。我个人的意见是：这不是一个好的方案。通常，地铁站是满足一个区域最繁忙的交通地段。很明显，长盛广场是最繁忙的地点。如果一个地铁站建在大多少人上车都不方便的地方，大家更愿意选择公交车，至少不用走那么远。同时，地铁也是为经济服务的，想一下，广达厂旁边，啥商业中心也没有，这是一种建设浪费。如果只是为了修一个地铁站而修地铁站，那就失去了修地铁站本身的意义。地铁站，一是便民，二是拉动经济。如果偏离这两点，那就有待商榷。(建在长盛公园正下面怎样？）

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  傅佛培112-10

  广达厂倒闭，现在是驾校，主要是长塘村委话事

  回复 qzzhang(来自：东莞市)：大朗站还进行深化设计？ 但是旁边TOD 不好融合吧？ 除非下面再增加底下通道联通大润发那边么？ ， 实际上大朗站一边是民房另外一边 帝豪酒店。再前面是广达厂， TOD是后续收回广达厂开发么？ 距离大润发这边商业区还有一点距离！ 。

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  Echan12-08

  我也是这么觉得的，不然美景中路和富民中路交汇的十字路口堵车会成为一个日常

  回复 ly1005(来自：东莞市)：在大润发留一个地铁口非常必要，能最大限度的方便富民中路以东市民交通出行！。

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  ly100511-02

  在大润发留一个地铁口非常必要，能最大限度的方便富民中路以东市民交通出行！

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  qzzhang06-12

  地铁在松佛路口要拐弯去黄江了，到大润发那边再拐弯，弯道也确实太小不适合。 但是松佛路扣到大润发这边修一个底下通道连通大润发，大润发这里留一个地铁口是比较好的选择，毕竟住大润发这面的人最多，不用过马路搭乘地铁！

  回复 Killy(来自：深圳市)：本人也觉得修在大润发下面会好很多。因为那里是本片区域的商业中心，在大润发建地铁口，会给广大市民带来更多的便利，这样就会更加的热闹繁华，稍选一点地方的人也愿意坐地铁来这里。相比之下，松佛路与美景路的交界处只有一个红绿灯，再无其他。如果建在那里，会给很多要来购物娱乐的人带来不便。我相信平时去长盛广场的人比去松佛路口的人要多至少上千倍，如果建在松佛路口，总觉得是对地铁口资源的一种浪费。。

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  Killy06-03

  本人也觉得修在大润发下面会好很多。因为那里是本片区域的商业中心，在大润发建地铁口，会给广大市民带来更多的便利，这样就会更加的热闹繁华，稍选一点地方的人也愿意坐地铁来这里。相比之下，松佛路与美景路的交界处只有一个红绿灯，再无其他。如果建在那里，会给很多要来购物娱乐的人带来不便。我相信平时去长盛广场的人比去松佛路口的人要多至少上千倍，如果建在松佛路口，总觉得是对地铁口资源的一种浪费。

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  qzzhang05-25

  大朗站还进行深化设计？ 但是旁边TOD 不好融合吧？ 除非下面再增加底下通道联通大润发那边么？ ， 实际上大朗站一边是民房另外一边 帝豪酒店。再前面是广达厂， TOD是后续收回广达厂开发么？ 距离大润发这边商业区还有一点距离！

  回复 莞客(来自：东莞市)：大朗站重新做了深化设计，要与周边TOD融合。

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  知己邂逅05-18

  急啥，反正还要三四年，上面想挖很快就挖出来了

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