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9月26日起莞惠轻轨“6+2”停站方式真的合适吗？
加油吧城市
来自：东莞市 发布日期2020-09-28 09:12:03
编号：261318
今天看到N多报道说莞惠轻轨通过“6+2”停站方式，通过对客流量小的站点减少停站的方式，整体运行提升了25分钟，很是高兴，心想终于回家可以快点了，可是回去一看车次表，自己乘坐银瓶至常平南站的车，在下午时间段的车次仅有15点16分、17点25分、21点45分，我下班（1735以后）竟然无车可坐，原来我所乘坐的车次居然被优化掉了，顿时傻眼了！又听说莞惠小金口和东莞西直接在国庆期间加开了6对，再查看银瓶站到常平南站的车次，下午17点以后的还是只有17点25分、21点45分两趟！顿感无助。。。。
原来提高运行时间是可以通过减少停靠站点的方式来实现的，那你怎么不开个从小金口到东莞西的直达车呢，那岂不是可以飞起来？ 换个角度，如果铁路运营部门仅凭着流量的大数据，就可以把该停的站点停掉，那城市公交线路、城际汽运线路就都可开可不开了。
我想莞惠轻轨设计之初，对客流量少的站点肯定有点救济其所在镇交通的意思，你现在又把这些站点给停掉，或者说在下班的时段给停掉，这样做真的合理吗？我们到底是先考虑乘轻轨的需求还是先考虑轻轨的25分钟的提度呢？
愿贵部门能在下班时段，重新考虑一下或者函请中铁广州集团，针对东莞实际，慎重这些被忽略优化掉的8个站点（道滘、东城南、寮步、樟木头东、银瓶、沥林北、惠环、龙丰），在下班时间段，照顾一下不幸需要奔走在这随机两个站点的可怜娃。
您好！来信收悉。现就您反映的“莞惠城际轨道列车运行图调整”的有关问题回复如下： 莞惠城际轨道项目由珠三角城际轨道公司建设，委托中国铁路广州局集团公司负责运营，其运行图安排权限在广州局集团公司，不在我市。为方便市民出行，我局已发函至珠三角城际轨道公司协调解决莞惠城际轨道列车运行图调整有关问题，并计划于近期拜访铁路部门以期解决运行图调整给广大市民生活带来的不便。同时市民也可以通过中国铁路12306网站或者12306客服电话进一步咨询铁路部门。
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