关于9月26日开始，大站带小站的停站模式， “6+2”停站。

番薯女♀ 来自：佛山市 发布日期2020-09-28 22:31:29 状态： 已回复 编号：261397

处理用时：21天0小时47分

以往错过一班车我还可以等半个钟下一班车，现在采取这个后我需要等2个钟一班车有时候甚至没有？？？我想说的是效率能提高是好事，但是我觉得应该要为民服务吧应该做到，你这样小站不停，那我如果想回家是不是要坐去一个不认识的站再公交回家呢？？？我是一个女生，有时候我会很晚回家如果不是那个站台可以下车或者太晚没动车你觉得是否有理呢？群众也不是不支持你速度快，只是你现在为了提高时间我们要等2个钟一趟甚至一天才两趟那轻轨的意义在哪里？我们一开始从公交转城轨就是贪图方便，如果这样小站不停的话请问还有什么意义叫做为了市民快速的城轨？？？难道城轨站建来不是为了市民服务？？这样的模式我不认为合适，对于我们上学的来说，周日要着急回去的，城轨方便吗？请有关部门多多看下群众的心声吧。！！！

您好！来信收悉。现就您反映的“莞惠城际轨道列车运行图调整”的有关问题回复如下：
莞惠城际轨道项目由珠三角城际轨道公司建设，委托中国铁路广州局集团公司负责运营，其运行图安排权限在广州局集团公司，不在我市。为方便市民出行，我局已发函至珠三角城际轨道公司协调解决莞惠城际轨道列车运行图调整有关问题，并计划于近期拜访铁路部门以期解决运行图调整给广大市民生活带来的不便。同时市民也可以通过中国铁路12306网站或者12306客服电话进一步咨询铁路部门。

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  加油吧城市09-29

  从26日起N多报道说莞惠轻轨通过“6+2”停站方式，通过对客流量小的站点减少停站的方式，整体运行提升了25分钟，很是高兴，心想终于回家可以快点了，可是回去一看车次表，自己乘坐银瓶至常平南站的车，在下午时间段的车次仅有15点16分、17点25分、21点45分，我下班（1735以后）竟然无车可坐，原来我所乘坐的车次居然被优化掉了，顿时傻眼了！又听说莞惠小金口和东莞西直接在国庆期间加开了6对，再查看银瓶站到常平南站的车次，下午17点以后的还是只有17点25分、21点45分两趟！顿感无助。。。。 现在各个媒体都在说这个停靠方案极大了方便了莞惠深广的出行！ 可是在银瓶和常平南站奔波的人却没感受到，用一句话：我不要你觉得，我要我觉得！ 原来提高运行时间是可以通过减少停靠站点的方式来实现的，那你怎么不开个从小金口到东莞西的直达车呢，那岂不是可以飞起来？ 换个角度，如果铁路运营部门仅凭着流量的大数据，就可以把该停的站点停掉，那城市公交线路、城际汽运线路就都可开可不开了。 我想莞惠轻轨设计之初，对客流量少的站点肯定有点救济其所在镇交通的意思，你现在又把这些站点给

  来自：东莞市

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  红文峡山09-29

  16个站点，每班车有8个不停，不是全部人都是从起点站坐到终点站的，这种班次按排真是闻所未闻，不合理而且不便民，浪费人力资源

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  小小小雨09-29

  麻烦相关部门出台一些政策之前先做一下民意调查，因为每天搭乘城轨的老百姓才有发言权。

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  不服气的小姑娘09-29

  希望能得到答案，我也有同样烦恼。

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