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公交优惠太少
狗毒，。！
来自：东莞市 发布日期2021-01-09 18:02:49
状态：
已回复
编号：270970
像深圳一样，使用乘车码、公交卡乘车均可享受大幅度优惠，但在我市，微信乘车优惠极少，微信乘车卷经常抢不到，公交卡优惠力度不高，才打9折，公交运营不能以盈利为目的，公交作为公益事业。望贵局从社会公益性、提高公共交通出行分担率出发，鼓励市民乘坐公交、地铁出行，结合公交财政补贴，对票价进行优惠，方便市民出行。在此提议，大多市民都使用微信、支付宝乘车。对此，请在这两个运营方中放宽票价政策，让公交出行深受市民好评。谢谢！
您好！您的来信收悉。感谢您对我局工作的关心、支持和对我们的信任，现就您反映的问题回复如下： 一、根据全市第二轮公交资源整合方案，原 “市区、跨镇、镇内”三级公交服务体系转变为以五大片区（滨海湾、松山湖、城区、东部、水乡）公交为主体的一体化公交服务新格局。 二、从2020年6月1日起我市实行新的公交票价政策。将线路分为途经非高速路和途经高速。一是途经非高速线路：按线路里程实行统一票制，具体如下：1. 普通公交：24公里（含）以下的线路票价为2元/人•次；24公里-36公里（含）的线路票价为3元/人•次；36公里以上的线路票价为4元/人•次；2.微循环公交(微巴)：不区分线路里程票价统一为1元/人•次。对原执行一票制的线路，如原票价低于上述标准的，继续按原票价执行。二是途经高速线路：将高速路段过桥过路费纳入公交快线票价，票价由高速路段和非高速路段票价构成，高速路段票价按高速路段实际里程0.30元/人•公里计收，非高速路段实行统一票制2元/人•次。 三、本次统一全市公交票价计价方式，按里程实行统一票价更加简单易懂，整体票价也比较低，特别是对乘坐超过平均里程的乘客可大大减轻负担，最高票价为4元/人次。 四、感谢您提出的宝贵意见，您提供的图片为微信、支付宝推出的乘车优惠活动，具体优惠幅度、发行数量由平台自行制定，费用由平台自行承担。为进一步提高城市公共交通分担率，提升交通智能化水平，我市将结合公交运营补贴政策，研究我市公交、地铁联乘优惠方案，减轻市民出行负担、方便市民出行。
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