樟木头发展缓慢，已成为东莞最落后地区！

张静逸 来自：中国 发布日期2021-04-20 23:57:42 状态： 已回复 编号：281588

处理用时：16天5小时19分

樟木头作为东莞临深的区域，经济和基础建设发展缓慢，已经成为东莞最落后地区，镇领导班子有着不可推卸的责任。下面具体问题希望各级领导真正重视并快速解决：
1，樟洋社区旧改推动不利，镇政府毫无作为，使原计划的经济发展成了纸上谈兵。
2，政府环境保护功能失效，工厂排废气废水现象严重，居民的正常生活环境都保证不了
3，交通建设落后，唯一连接樟木头和广州及深圳的动车取消樟木头停靠，使得居民出行更加困难。

请东莞及樟木头领导能够承担起职责，积极促进樟木头镇的发展，不让原来的小香港沦落为最落后地区。

阳光热线栏目组：
贵组转来编号为281588号信件已收悉，我办立即与生态环境分局、城市更新中心、樟洋社区及火车站联系处理，该信件以上单位回复如下：
城市更新中心、樟洋社区：关于樟洋片区“三旧”改造项目的问题，根据《东莞市城市更新“旧项目”处理措施》（东自然资〔2019〕431号）文件，樟木头镇樟洋片区“三旧”改造项目纳入村企合作项目，需通过磋商交易方式确认深圳市绿景房地产开发有限公司、深圳市绿景资产管理有限公司为实施主体。根据磋商交易流程指引，樟洋社区已于2020年9月组织开展6场村民户代表民主表决大会，目前，已基本通过表决，樟洋社区正在梳理相关资料上报有关部门。
生态环境分局：关于政府环境保护功能失效，工厂排废气废水现象严重的问题，樟木头生态环境分局通过对企业开展现场检查，采取日间和夜间执法、工作日和节假日执法、常规检查等方式进行现场执法，坚决打击生态违法行为，防止污染扰民。感谢群众对东莞环境保护工作的关注和支持。
火车站：关于樟木头火车站列车班次减少的问题，樟木头火车站2019年日均发送旅客在6000人/天以上，2020年受疫情影响发送旅客3000人/天以上，高峰时段超1.5万人/天，给铁路带来良好的经济效益，不管从短期还是长期来说，樟木头火车站不但不会关闭，后期接入赣深高铁后，长远有计划开行跨省动车。
本次调图列车班次减少，主要受赣深高铁接入广深线施工影响，后期会逐步恢复公交化模式。铁路前期也在尝试开行樟木头到“佛山”方向动车，相信樟木头站通过运行图调整，未来的车次会更多，到站更远。
樟木头镇
2021年5月7日

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  用户y5ZXoP05-26

  还有保利主题山地小镇也不了了之

  来自：深圳市

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  fxszlf05-18

  每个周末去天和就会堵车，路太窄了，交通糟心啊.

  来自：天津市

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  Uhvbn04-29

  旧改太慢，宝山汽车城没见动工

  来自：深圳市

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  有话好好说呀04-23

  社区旧改，政府只是提供平台。关键是开发商和村民之间的洽谈。其实说白了就是开发商的实力和拆迁的诚意。拆迁不下去，无非就是现实的楼价和拆迁补偿款之间落差太大。如果补偿合情合理，村民大部分都是赞成的。

  来自：东莞市

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  柠檬加红茶04-21

  这样小心查水表啊

  来自：东莞市

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