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石碣如何避免自己被边沿化？
百广廿又1
来自：东莞市 发布日期2016-11-12 23:38:02
状态：
已回复
编号：151147
石碣如何避免自己被边沿化？ 火车不经过石碣，地铁不到石碣，高铁也没有石碣的份，水路没大型码头……，只有公路一条路子，如何保障石碣未来的发展？如何给石碣居民出行带来放便？如何让人才来（留在）石碣？如果还原地踏步怎能不被边沿化？ 抗日战争前的东江两岸一片辽野，商船航行江中很难辨别在哪，但看到岸边一棵撑天的木棉树时，都知道自己到了东莞；谁还会记得那棵古木以前就顶天立地在现在的沙腰码头？它代表了东莞！ 以前的工商业、军事重镇石龙谁不认识，它的繁华是东莞的代名词。今天又还有谁以它代表东莞的工商业？ 十年河东，十年河西。石碣现在的成就是前一代人的艰苦奋斗、攻坚克难所得。石碣是东莞的“西伯利亚”，石碣一直不是上天的宠儿，石碣的成就来源于石碣人民自己的点滴耕耘。我们引进了外企投资，我们自己筹建了大王洲路，我们建成了自己密集的公路网……，前人有如此魄力和胆识，我们没有了吗？我们就心甘情愿的默落？ 石碣现在可以做什么，石碣可以为后人做什么？ 1.商业贸易中心已经向南转移，我们何不开通更多连接城工的公交路线。特别是多开通往榴花地铁站、天宝地铁站两个邻近地铁口的公交。 2.石碣是个小地方，普通的手工制造业已经拉不动石碣的发展了，石碣有得天独厚的两河江景，可以让我们发展宜居石碣，如果石碣有自己的轻轨连接城区，可以实现“东莞工作，石碣生活！”。石碣还有便利的交通发展贸易、工商和高深科技。 3.石碣不是个人的石碣，不是政府的石碣，她是每一个在石碣长大、工作、居住和生活在石碣的人们的石碣，他们都是石碣的一员，倾听他们每个人对石碣的意见。鼓励人们特别是年轻人，对石碣未来的发展发言。让更多的人，更多的资金投身于石碣的建设中来。
东莞《阳光热线》栏目组： 转来的 151147收悉。现回复如下： 根据市交通局编制的《东莞市常规公交与轨道交通衔接规划》，规划轨道线路未经过石碣镇，为进一步完善石碣镇与轨道的衔接，满足居民出行需求，需设置换乘公交线路与轨道接驳。 石碣镇现状共有公交线路8条，规划轨道线路未经过石碣镇，但与石碣镇毗邻。现状石碣8路由石碣唐洪站开往周屋小巴枢纽站，途经榴花公园轨道站，可实现与轨道2号线站点榴花公园站的公交衔接。规划继续保留衔接的8路公交线路不变，对衔接的公交站点进行微调，使其尽可能邻近轨道站点。 1、为增强石碣镇与东莞火车站联系，完善石碣镇与轨道交通2号线的接驳，延长石碣3路、石碣4路、石碣6路到东莞火车站。 2、规划新增一条9路公交线，由四甲叶屋基开往榴花公园地铁站，进一步增强石碣镇与轨道交通的衔接能力。 表3-24石碣镇轨道交通站点衔接公交线路汇总 轨道站点 轨道站 所属线路 现状衔接 公交线路 新增衔接 公交线路 衔接公交线路总数（条） 榴花公园站 2号线 8路 9路 2 东莞火车站 2号线 -- 石碣镇：3路、4路、6路 3
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