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为了塘厦高铁站的交通，建议略修改R4和R1的延长线，不更改原始设计规划
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来自：未知 发布日期2016-11-22 17:05:15
状态：
已回复
编号：151764
因东莞赣深高铁塘厦站的批准，建议在不更改R1和R4的基础上上，略微增加延长线，见附图。 1。R1在黄江合适位置，望东部加申请一条延长线，延长到塘厦高铁站。在塘厦高铁站拐弯望南连接到原R4支线，取消R4支线，并入R1延长线，沿着原来R4支线的设计规划，连接到 深圳地铁4号线观澜处。 此设计可以考虑2017年开建，2020年通车，与赣深高铁同步。 原因：无大的设计变更，只在原规划上增加了黄江到塘厦高铁站不到10公里路程，且一路都基本是山路，新增路线无拆迁。 2. 原R1 黄江之后的连到深圳地铁6号线的路线可以并入R4 共同建设，大家看看，正好是一条可连接的线路，无大的设计更改。 以上设计还节省了另开一条地铁的车流的浪费。
您好。您在阳光热线网络问政平台上关于轨道交通1号线和4号线与塘厦高铁站合理衔接的建议收悉。经研究，现就您有关建议答复如下： 目前我市正在开展全市轨道交通一体化规划研究及赣深客专东莞高铁支线的预可行性研究工作，将重点对铁路布局、各轨道交通方式的有机衔接等内容进行研究。您的有关建议我们将在全市轨道交通一体化规划及赣深客专东莞高铁支线的前期研究中提供研究单位参考。 感谢您对东莞发展改革事业的支持。如您有其他需要咨询的问题，请致电22830911，谢谢。 此复
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