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东莞公交L1乱收费
L1收费不合理，我只坐几个站，司机说上车投币7元，我想我不是经常坐巴士，没有卡，我就坐几个站你要我7块钱，不然滴卡，不然下车。我想这就是文明东莞。他们是由他们的道理，但是在东莞，有公交还要等下一台，作为一个东莞人，可笑。我无卡是我的错，开车又塞，还说什么文明出行，东莞一点都不文明。
你好！你的来信收悉。感谢你对物价工作的关心、支持和对我们的信任，现就你反映的问题回复如下：
一、公交票制一般包括统一票制和分段票制。对于线路里程较长的线路，适宜采取按里程分段计费的方式。从交通局和运营公司反馈的意见，由于乘务员售票存在各种管理问题，乱收费现象也屡禁不止。因此，此次公交改革中东莞巴士公司整合运营的线路不再实行有人售票。为解决无人售票和不使用公交IC卡的收费问题，经公开征求意见和市政府同意，我局制定《东莞市公共汽车票价优化调整实施方案》，对东莞巴士公司运营的跨镇公交按不同的收费方式分别实行分段计费票制（使用公交IC卡）和分段递减统票（适用于投币方式）。其中，分段计费根据票价水平和线路里程核定全程票价，再以每段票价1元为原则将线路划分为若干计费段，乘车最低票价2元，可乘坐2段，每跨1段加收1元。而分段递减统票根据票价水平和线路平均乘距核定全程票价，再以每段票价1元为原则将线路划分为若干计费段，具体票价按上车计费段至终点站所跨段站数计收，分段递减，反向同理。L1路跨镇公交采用分段递减统票（投币）后线路共分7段，全程票价7元。如您采用投币方式由首段站点上车至终点站（可园或威远海战馆），则以分段递减统票计费，因此需投币7块。
二、两种计价方式中，分段递减统票按平均乘坐里程核定，总体比分段收费票价水平要低。但乘客乘坐里程长短不一，里程越长越优惠，短途上落则相对较高。而使用公交IC卡的分段收费方式，按乘客实际乘坐里程计费，并可享受9折优惠，在此基础上，为保证使用公交IC卡计费比付现钞优惠，规定如每人次实际计收的票价高于按分段递减统票计收票价的，则按分段递减统票计收票价的9折计收。
三、L1属旅游跨镇线路，线路较长。分段递减统票主要是解决线路较长而无人售票的问题，规范票价收费行为。因此，建议短途上落的乘客选择公交IC卡或选择沿线公交乘坐。
四、《东莞市公共汽车票价优化调整实施方案》正在试行，非常欢迎社会各界提出完善我市公交票价的意见、建议，我局将结合试行期间的情况，及时向市政府提出进一步完善公交票价方案的意见。
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