建议虎门南站并入虎门站并更名为东莞站-阳光热线问政平台

前不久，我在一个帖子中，看到上级对东莞一些车站更名的批复，涉及到望洪站更名为东莞西站，城轨虎门火车站更名为虎门北站等等，现有已启用的火车站没有更名。但本人对东莞火车站的分别及命运和地铁站的命名有些建议，供参考。一、广铁集团车站名称更名建议：虎门火车站更名为东莞火车站，并接入虎门南站，扩大规模。将东莞火车站（石龙）更名为东莞北站，其他车站称号维持不变。理由：目前，东莞的火车站中最大的为东莞东站，但东莞东站是普速火车站。据铁道部官方统计，2017年春运，高铁运输数量占到51.4%，以后还会占比越来越多，说明高铁火车站的重要性越来越凸显。现在东莞建成的虎门火车站是东莞唯一的高铁站，是通往广深和中部最发达的地区直至北部和西北地区的重要交通枢纽，也是今后通往香港的重要高铁站，且现有地铁2号线接驳，重要性不言而喻。但是虎门火车站建设规模太小，目前已达到饱和状态，车站出入口经常排长队，预计无法满足今后高铁车站的人流增长。放眼深圳北和广州南，以及内地其他城市，高铁车站建设规模都远远超过现有的普速枢纽站，而且，正在建设中的高铁香港段近年将会开通，大家都幻想着在虎门坐高铁半小时就能到香港，但就目前虎门车站仅有的2站台4股道，根本没有建设口岸车站的可能性。所以虎门火车站必须扩容，而且迫在眉睫。再说虎门南站，离虎门站的空间距离太近，分开两地建设，不仅会导致接驳不顺，乘客需要频繁转车，找错车站的可能性也大大增加（以前东莞站和东莞东站都在常平就是一个例子）。虎门南接入现在的虎门火车站，不仅可以以此为契机扩大规模（反正以后也是要扩大的），也避免导致车站数量在小范围内无节制的增加。鉴于虎门火车站的重要性，以及扩大规模，凸显高铁的重要性，可以把虎门火车站更名为东莞火车站，现东莞火车站（石龙）更名为东莞北站，这样可以释放一个车站的称号。韶关高铁通车后，就将高铁站改为韶关，以前的普速车站改为韶关东。武汉的高铁站也是叫武汉站。另外要说明的是，并不是不能以虎门来命名高铁站，而是现在缺少一个东莞字头的高铁站来凸显东莞，目前来说，塘厦高铁站的地理位置短期内难以与虎门站匹敌。二、地铁站更名地铁2号线：建议鸿福路站更名为火炼树站；建议东城站更名为主山站。地铁1号线：地铁一号线尚在前期，可能车站名称没有最后定下来，此处仅为参考。如大岭山北、大岭山、大岭山东；大朗西、大朗；黄江北、黄江中心；这些名称

您好。您的网上信访件收悉。现就您咨询的信息内容答复如下：一、关于将虎门南站并入虎门站的相关建议。由于广深港高铁是无砟轨道已建成运营，如要将深茂铁路连通广深港高铁，需对广深港高铁进行停运改造，建设代价很高、社会影响大，国家难以批准，该连通方案没有建设的可能性。二、关于将虎门火车站更名为东莞火车站、东莞火车站（石龙）更名为东莞北站的建议。根据《铁路工程命名规则》（建计〔2002〕71号）相关规定，铁路车站命名的一般原则为：车站应以车站所在地的城镇名称命名，也可按该站所属行政区内最近、知名度最高的名胜古迹、风景旅游景点、村庄的名称或地名命名，一地有多个车站的城镇或铁路枢纽，宜以地名加方位命名，也可按所在地的小地名命名。车站名称不能与全国的任一铁路车站重名；确定车站名称后，要按程序上报广铁集团和铁路总公司进行审批，审批通过后方能更改站名。东莞市的火车站、高铁站命名遵从上述原则，目前虎门高铁站和东莞火车站经过长期的运营和媒体宣传，已经是约定俗成的站名，不宜随意更改。故您建议的将虎门火车站更名为东莞火车站、东莞火车站（石龙）更名为东莞北站暂时不予采纳。三、关于地铁站更名的相关建议。市内轨道交通站点的命名是十分慎重的，根据《广东省地名管理规定》和《东莞市地名管理办法》，并参考国内各大城市轨道交通车站的命名经验，车站命名要具有较好的辨识性，尽量采用当地地名。以目前已经开通试运营的2号线为例：相关站点的命名不仅两次征求沿线镇街的意见，还需报市民政局审批，最终经市长办公会议审议通过方才最终确定。相关站名在开通试运营后通过广泛的媒体宣传以及市民体验，目前已具有了较高知名度，所以您提出的关于将2号线相关站点更名的建议暂时不能采纳。四、您提出的关于1号线和3号线相关站名的建议，由于目前1号线尚处于建设期，3号线工程尚处于工程可行性研究阶段，项目站点在后期深化设计和实施阶段，仍存在根据周边环境、技术条件等因素进行调整的可能性，相关站点的命名仅为暂定名称。最终建成通车时车站的命名也将参照2号线相关模式确定。感谢您对东莞发展改革事业的支持。如您有其他需要咨询的问题，请致电22830900，谢谢。此复

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