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环莞快速二期，三期有重复建设的嫌疑，请解释为什么要几乎与广深，虎岗高速重合？
yukia
来自：中国 发布日期2018-01-16 22:20:24
状态：
已回复
编号：176572
环莞快速二期，三期有重复建设的嫌疑，请解释为什么要几乎与广深，虎岗高速重合？环莞快速二期几乎与广深高速重合，再加上，广深高速的平日，周末的车流量也没有虎岗高速那么大，没有虎岗高速那么拥堵，主要也就节假日比较堵，城区与厚街，虎门，长安，靠广深高速都比较足够啊，没太大必要又建1条几乎重合的环莞快速一期，二期，建了之后，这几年更是大大加剧环城南路的拥堵，几乎丧失了环城路的快速路功能。 环莞快速三期的初步规划也是几乎与虎岗高速重合，也是经过长安，大岭山，大朗，常平。重复建设的意义不太大，倒不如在东部快速和莞深高速中间，建1条快速路或以跨线桥为主的主干道，从市中医院开始，经过松山湖北与寮步交界处，东坑，常平东部，最终到桥头的东部快速口，刚好形成东部快速的环线，又能解决东莞中部的快速路的空缺。环莞快速三期肯定也要投资个几十上百亿，还不如拿来建东部快速的另一侧环线以及在城区多建跨线桥，缓解城区严重拥堵。 请详细解释为何环莞快速二期，三期为何要几乎与广深，虎岗高速重合？解释我刚才说的东部快速的环线的可行性。
1、环莞快速路起于南城区环城路与石鼓连接线，途经南城、厚街、虎门、长安、大岭山、大朗、松山湖、常平、东坑、横沥、企石等镇街，终点与东部快速路相接，是东莞规划“8”字形快速路网结构两环中的大外环。环莞快速路的规划建设为分流东莞市域干线车流，减缓干线道路交通拥堵，完善东莞市快速路网结构，形成全市环形、放射状快速路网络，对构建环莞一小时生活圈具有关键作用。同时，环莞快速路强化了沿线镇街之间的交通联系，加强引导市域城镇空间布局，释放沿线土地活力，为新一轮东莞市城市发展提供重要的基础保障。 2、高速公路与城市快速路在功能存在区别。高速公路主要承担城市对外交通、过境交通以及城市内部长距离交通；城市快速路主要承担城市内部中长距离交通、城市内部组团或分区之间的交通联系以及部分对外交通、过境交通。 3、由于高速公路与城市快速路功能的不同，并受路网结构、地形、用地条件等多种因素控制，高速公路与城市快速路并行情况并不少见，无重复建设之说。
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