关于水乡新城公汽分段递减票价问题-阳光热线问政平台

新城601/623/625/628/629/631分段递减票价问题。票价不合实际。离终点站越近，票价越低，离终点站越远，票价越贵。比如：我乘坐601路（往麻涌大盛村方向），在始发站#南城车站#上车乘坐，到下一站#市房管局#下车，就乘坐一个站的距离，为何要收取我全程票价4元？！我明明坐的事区间，而不是由头坐到尾。所以，强烈建议应该采用东莞巴士的刷卡按区间票价来收取，上下车采取刷卡来收费，坐几段就收几块钱，而不是所谓的“一刀切”。

你好！你的来信收悉。感谢你对我局物价工作的关心、支持和对我们的信任，现就你反映的问题回复如下：一、目前我市公交票制包括统一票制和分段票制。为落实公交优化发展，我市将原跨镇道路客运纳入城市公交管理，并于2015年起降低公交票价，由原0.25元/人公里降为0.20元/人公里，票价水平已与周边市相当。但由于我市镇公交线路里程较长，且实行无人售票。为解决无人售票和分段收费中不使用公交IC卡的收费问题，经公开征求意见和市政府同意，我局制定《东莞市公共汽车票价优化调整实施方案》，对水乡5镇公汽票价根据线路里程长短，分别实行统一票价和分段递减统票制。线路里程24公里（含）以下的线路实行统一票制，票价为2元/人次，线路里程24公里以上的线路实行分段递减统票，全程票价按票价水平（0.20元/人公里）乘以平均乘距（线路里程的60%）核定，再以每段1元的原则划分线路计费段站，具体票价按上车计费段至终点站所跨段站数计收，分段递减，反向同理。乘车最低票价2元，可乘坐2段，不足2段按最低票价收取。你乘坐601路车从始发站南城车站上车，需按上车计费段至终点站计收，全程票价4元。二、跨镇公交分段递减统票的计费方式，票价按上车计费段至终点站所跨段站数计收，乘坐里程越长越优惠，但短途上落的确费用相对较高。我局已委托第三方对此计费方式进行评估，从评估情况看，分段递减统票的计价方式有积极作用的一面，但的确也存在对短途乘客不合理、不公平的问题。我局非常重视乘客反映的问题，已草拟了完善跨镇公交计价方式的方案，方向是取消实行分段递减统票。当前我市正开展第二轮公交资源整合工作，我局将结合公交资源整合等情况，进一步完善调整方案，并按照有关规定征求意见和组织价格听证会，报市政府同意后调整现行跨镇公交分段递减统票等计价方式。因此，在完善公交票价政策前，建议您刷公交IC卡、乘坐城巴、镇内公汽等公交，或下载东莞通APP乘坐。此复

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