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东莞公交票价
快乐e仔
来自：未知 发布日期2019-08-29 16:47:12
状态：
已回复
编号：225076
有关于东莞公交票价问题想咨询一下：同一站点上下，往返的票价不一样例如一：805A路：长安门-中小科技创业园。收费4元。返程同一站点上下，收费大于4元（印象中好像是5元） 二：L4路：寮步塘边-樟木头观音山。收费5元。返程同一站点上下。收费8元 三：L4路：寮步塘边-东湖花园。收费4元。返程坐L3万达广场-寮步塘边。收费6元以上本人不明白，同一路公车，同一站台，为什么有两种收费。第三条，L4寮步塘边-东湖花园的站点比L3的要多，为什么L3收得更贵？当时我带着两个小朋友L4的就小朋友就收半票。L3的要收全票！L3/L4都是同一个公司为什么有不同的收费，收费是根据什么来定义？
你好！你的来信收悉。感谢你对我局工作的关心、支持和对我们的信任，现就你反映的问题回复如下： 一、为落实公交优化发展，我市将原跨镇道路客运纳入城市公交管理，并于2015年起降低公交票价，由原0.25元/人公里降为0.20元/人公里，票价水平已与周边市相当。但由于我市镇公交线路里程较长，且实行无人售票。为解决无人售票和分段收费中不使用公交IC卡的收费问题，经公开征求意见和市政府同意，我局制定《东莞市公共汽车票价优化调整实施方案》，对东莞巴士公司运营的跨镇公交按不同的收费方式分别实行分段计费票制（使用公交IC卡）和分段递减统票（适用于投币方式）。其中，分段计费根据票价水平和线路里程核定全程票价，再以每段票价1元为原则将线路划分为若干计费段，乘车最低票价2元，可乘坐2段，每跨1段加收1元。而分段递减统票根据票价水平和线路平均乘距核定全程票价，再以每段票价1元为原则将线路划分为若干计费段，具体票价按上车计费段至终点站所跨段站数计收，分段递减，反向同理。 二、两种计价方式中，分段递减统票按平均乘坐里程核定，总体比分段收费票价水平要低。但乘客乘坐里程长短不一，里程越长越优惠，短途上落则相对较高。而使用公交IC卡的分段收费方式，按乘客实际乘坐里程计费，并可享受9折优惠，在此基础上，为保证使用公交IC卡计费比付现钞优惠，规定如每人次实际计收的票价高于按分段递减统票计收票价的，则按分段递减统票计收票价的9折计收。 三、您提出的同一站点上下，往返的票价不一样问题我局已委托第三方进行政策评估。从评估情况看，分段递减统票的计价方式有积极作用的一面，但的确也存在对付现钞乘客不合理、不公平的问题。我局已草拟了完善跨镇公交计价方式的方案，方向是取消实行分段递减统票。 四、我市对身高1.2米(含1.2米）以上的儿童乘车购全票，每一名成人乘客可以免费携带一名身高不足1.2米的儿童乘车，超过一名的按超过人数购票。 此复
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