阻碍深圳示范区发展，10号东延线泡汤。东进战略失败？

胡爸爸 来自：中国 发布日期2019-09-06 14:04:47 状态： 已回复 编号：225855

处理用时：34天19小时12分

凤岗的地理位置严重影响深圳示范区未来规划发展，10号东延线为什么泡汤。东进战略失败？凤岗就是罪魁祸害。10东地铁、深圳东莞两地政府在资金融资方面谈不拢，问题有没有想过修这条线？有没有为凤岗深圳老百姓考虑，东莞的钱为什么就不能投资凤岗，看看凤岗都有什么配套？狗屁都么有，都是借助深圳发展，修的楼盘全都是深圳人过来购买。为什么东莞不愿意出去修这条线啦？看不上凤岗可以把凤岗送人啊？希望政府抓紧落实10东线不要浪费老百姓的青春、人生有几个5年可等。深圳4期谈不拢就纳入东莞2期建设，争取2020年开工。不要让中央点名批评阻碍示范区 大湾区发展。

您好。 深圳10号线东延线（双拥街至黄阁站）为深圳市主导投资建设的城市轨道交通项目，途径东莞市凤岗镇。前期，我市经与深圳市发改委沟通后，对深圳10号线东延线（东莞段）站点选址问题达成初步共识。目前，深圳10号线东延线自深圳10号线平湖中心站引出，经东莞市凤岗镇后接入深圳16号线黄阁站。线路全长9.8km，其中东莞境内7km，深圳境内2.8km，采用地下敷设方式，东莞境内设车站5座（分别是大运城邦站、官井头站、油甘埔站、龙平路站、龙平西路站），深圳境内设车站1座（黄阁站），线路路由及站点基本稳定。根据相关规定，该线路仍需上报国家审批，线路走向及站点选址存在调整的可能性。 

	深圳10号线东延线投资巨大（线路总投资约113亿元），且涉及深圳、东莞两市，属于跨市域城市轨道交通项目，需要统筹考虑两市的城市规划、经济发展、项目建设用地、投融资模式等多方面问题，其建设报批有其特殊性。目前，深莞两市正进一步研究明确投融资模式和建设资金分担方式。由于投融资模式和建设资金分担方式是城市轨道交通线路规划上报的必备条件，因此，深圳10号线东延线是否纳入深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（以下简称深圳市第四期建设规划调整）并上报国家审批仍存在不确定性。目前，我市正积极配合深圳市发改委，争取尽快将深圳10号线东延线纳入深圳市第四期建设规划调整。由于深圳市急于将深圳市第四期建设规划调整上报国家审批，如果深圳10号线东延线没有纳入深圳市第四期建设规划调整，我们将与深圳市沟通，争取纳入深圳市下一轮建设规划并上报国家审批。

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  臻萃园住户04-25

  反正打的一手好太极！两边都觉得建这条自己亏，所以这事难成。

  来自：未知

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  kyle-16804-17

  坦率的说官方这样回复就是敷衍、不作为、各自为政，说过点就是懒政。深圳10号线东延线途径东莞市凤岗镇不知道说了多少年都落实不下来，官方知不知道多少人深圳上班住凤岗。太不关注民生问题。

  来自：未知

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  向前092303-18

  这个官方的回应真是敷衍，前期挖地都挖了那么久，每天回家堵车，现在说停就停了？？？纳税人的钱就白花了吗？？？你去龙平路看看那一个个的大补丁？？？好好的路都烂成什么样子了？？？至少也把毁掉的路修好吧？？？现在2020/3/18有些地方路上还是有路障！！我就想问，到底在干什么？？？什么深圳急于审批？东莞就不会加快速度统筹规划，配合深圳进行吗？？？怎么会来不及？？？还好意思说融资，从开始东莞就是不想出一分钱，融资跟你们有什么关系？凤岗真是后娘养的吧！现在连路都不修了！一个大石块放路边，就要占用一条车道，一放就是一个星期，清理一下应该不难吧！

  来自：未知

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