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316公交车4块钱收费高不合理
小仙女55
来自：未知 发布日期2021-03-03 17:21:24
状态：
已回复
编号：275182
316公交车全程收费4块钱，就算做一站也要收费4块钱，其它公交车都是只要2块钱，如果说316公交站多，要分段收费也可以，但是不能这样一刀切全部4块钱，本来东莞的交通工具就偏贵，希望有关部门能够重视，关注公交车问题
您好！您的来信收悉。感谢您对我局工作的关心、支持和对我们的信任，现就您反映的问题回复如下： 一、2015年，为解决跨镇区公交乘务员人工售票乱收费屡禁不止以及人员管理存在的问题，我市公交改革中不再实行有人售票，并在水乡新城公汽及东莞巴士运营的相关线路试行了分段收费（适用于使用公交IC卡）和分段递减统票（适用于付现钞方式）。实行分段收费和分段递减统票期间，公交刷卡率仅有40%左右，使得短途付现乘客票价水平较高问题突出，加上票制复杂、上下行乘客往返票价不一致、无法使用微信、支付宝等原因，我局于2019年8月30日召开了东莞市完善城市公共汽车票价听证会，决定从2020年6月1日起，完善我市公交票价的票制和计价水平，取消分段收费和分段递减统票计价方式，按照里程统一全市公交票价计价方式。 二、根据全市第二轮公交资源整合方案，原 “市区、跨镇、镇内”三级公交服务体系转变为以五大片区（滨海湾、松山湖、城区、东部、水乡）公交为主体的一体化公交服务新格局。为统一和完善全市公交票价政策，将线路分为途经非高速路和途经高速。一是途经非高速线路：按线路里程实行统一票制，具体如下：1. 普通公交：24公里（含）以下的线路票价为2元/人•次；24公里-36公里（含）的线路票价为3元/人•次；36公里以上的线路票价为4元/人•次；2.微循环公交(微巴)：不区分线路里程票价统一为1元/人•次。对原执行一票制的线路，如原票价低于上述标准的，继续按原票价执行。二是 途经高速线路：将高速路段过桥过路费纳入公交快线票价，票价由高速路段和非高速路段票价构成，高速路段票价按高速路段实际里程0.30元/人•公里计收，非高速路段实行统一票制2元/人•次。 三、本次统一全市公交票价计价方式，按里程实行统一票价更加简单易懂，整体票价也比较低，特别是对乘坐超过平均里程的乘客可大大减轻负担。 四、您乘坐的316路公交车从汽车东站到东莞市第七高级中学，全程38km，执行一票制4元。经向市交通运输局了解，目前全市超过36公里以上的线路仅有23条，占比5%。对于部分短途乘客乘坐24公里以上线路负担增加的问题，交通部门下来将持续优化公交线网布局，提高公交出行效率。
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