治摩和电动车
治摩和电动车的问题,我认为不应该一刀切。不是每个家庭都买得起小汽车,而且家庭成员并不是只有一个。随着治摩和电动车的管控逐渐加大,这虽然可以避免交通事故的发生,但是路上小汽车的行车压力逐渐增大,短短的路程,上下班的高峰期会塞车,停车压力大等问题都有出现。希望政府可以真正的听听民意,不要一刀切治摩和摩托车,应该加强管理摩托车的上牌,考证,戴头盔,规范行驶摩托车/电动车的标准。应该要加强管控违规行驶的摩托车和电动车,并不是一刀切的管理。要真正的为民想,而不是该怎样就怎样!!并不是每个家庭都是富裕的! (请勿来电反馈)
尊敬的市民您好!感谢您对东莞交通管理工作的关注与监督,您的来信已收悉,现回复如下: 近三年来(2018年至2020年),我市发生的涉摩托车、电动车交通事故共造成814人死亡,占交通事故死亡人数的比例高达48%,已成为我市道路交通的“头号杀手”。加之部分违法违规摩托车、电动自行车司乘人员不戴头盔、随意穿插、闯红灯、逆行等交通违法行为存在极大的交通安全隐患,且受害人往往因为摩托车违法、电动车没有登记而得不到赔偿,为此我们开展违法摩托车专项整治行动,全面压减我市涉摩涉电亡人道路交通事故,保障人民生命财产安全。 我市于2003年停止办理摩托车登记、迁移手续。根据《机动车强制报废标准规定》中摩托车使用限为13年的相关规定,从2016年开始,所有本地号牌摩托车均处于报废状态,但仍有少数人未按规定进行报废,且继续上路行驶,极易引发严重交通事故。同时有大量来历不明、手续不齐的摩托车流入我市。这些违法违规摩托车对我市道路交通带来安全隐患,严重威胁到人民生命财产安全。 接下来,我们会全力推动电动自行车管理方面的立法工作,做到有法可依,保障群众出行安全。建议您可关注“东莞交警”微信公众号和抖音视频号,最新的安排我们会第一时间在上述平台发布。 再次感谢您对我们工作提出的宝贵意见和建议,我们会不断改进!此复!
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