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建议东莞迅速出台汽车限外限行措施

阳光不问政 来自:东莞市 发布日期2021-04-23 16:19:03 状态: 已回复 编号:281928
处理用时:4天23小时53分
尊敬的领导你们好!
随着人民的生活水平不断提高,人民对生活水平的质素需求也不断提高,而汽车是提高人民生活质素的重要载体,人民对汽车的需求导致东莞汽车的保有量急剧上升。与汽车保有量的快速上升形成的鲜明对比的东莞公共交通的建设极度缓慢及滞后。另外东莞在大湾区的建设中的地位越来越重要,穗莞深的经济联系也越来越紧密。而广、深的汽车限外政策令外地车大量涌入东莞,以上种种让东莞公路交通不堪负荷,拥堵变成家常便饭。
2020年深圳的汽车保有量为353万辆,公路里程为7500公里,汽车密度为471辆公里;2020年东莞汽车保有量为323万辆,公路里程为6400公里,汽车密度为505辆公里。从数据可以看出,东莞的公路负荷已远远超过深圳,以上数据还不包括外地车辆。因深圳已有限外限购政策,而东莞没有,随着时间的推移,到时东莞的道路负载真的无法想象。如此低的通勤效率难道真的不会制约东莞的发展,真正的人才难道不会望而却步,试问领导东莞发展的长远之道是如何?
因此,东莞应与广深一样出台汽车的限外限行限购政策,但因国家新出台《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见(国办发【2019】42号》和《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(发改产业【2019】967号)》文件精神,严禁各地出台新的汽车限购规定,所以出台限购基本不可能。但限外政策地方政府可自行拟订,为缓解东莞的交通压力,为了东莞经济的长远健康发展,恳请政府迅速出台汽车限外政策。谢谢!!!
问政部门:交警支队
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官方回复

尊敬的阳光不问政您好!感谢您对东莞交通管理工作的关注与监督,您的来信已收悉,现回复如下:
      根据省政府关于深化营商环境综合改革的有关工作部署,为营造良好的营商环境,未经省政府同意,不得出台中小客运车牌限牌及外地中小客运车辆限行措施,因此,综合各方面考虑,我市暂未计划对外地车辆实施限行。
      为缓解高峰期交通拥堵,我市已针对中心城区、部分主要通勤道路(环城路、水乡大道等)实施货车限行政策,配合电子警察抓拍,有效保证高峰期通勤车辆的路权。同时,近年来市委市政府对交通管理工作十分重视,开展了“品质交通千日攻坚”行动,通过完善路网规划、整治交通拥堵点、优先发展公交等措施缓解交通拥堵问题。我们交警部门也通过启用铁骑勤务、交通事故快处快赔、加强高峰期交通秩序管控等措施进一步规范行车秩序,提高了行车效率。
     感谢您对我们工作的理解和配合,欢迎您继续给我们提供宝贵的建议,我们会虚心听取,不断改进!此复!
     

问政人评分

1分
点评:不从根源抓,一切的投入都是浪费纳税人的钱

我要说两句

20参与

19评论

  • 市民15912-01
    东莞地铁建太慢,不得不开车,你们觉得呢?
    来自:东莞市
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  • 羽林蓈04-07
    强烈支持东莞限外! 车辆太多,路上车辆太密,路边又乱停,都车满为患了。
    来自:东莞市
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  • 多目鱼🐟02-02
    多搞点地铁,快速路多建几条。甬莞高速天天堵车
    来自:东莞市
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  • 小韭菜01-07
    限速不要太多,大大的直路搞40限速,强行减低车速造成拥堵
    来自:东莞市
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  • 市民15909-01
    这个提议很自私,你要开车就不让别人开车
    来自:东莞市
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  • 天生怕麻烦08-24
    总结部分网友留言:新莞人是你爹,不能限行。
    来自:东莞市
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  • 红棉花儿开了08-05
    不建议东莞限行。
    来自:广州市
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  • 142507-30
    确实应该要限行了,我觉得不止要限行,还应该开始限购车,天天堵车,车位也没有,出去外面看,整条街上都是违停,政府不采取措施,情况只会越来越糟糕
    来自:东莞市
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  • isowsx07-28
    說有很有道理,當前東莞的發展還是離不開外來人員的。
    回复 小林爱DG(来自:东莞市):东莞万万不能限外,东莞现在交通拥堵很大程度是城建落后和公共交通不完善导致的,东莞限外无疑是死路一条,东莞的城建和GDP远没有达到一线城市的水平,甚至在新一线城市里面也是属于下游。东莞要发展,必须依靠更多的外来人口。现在粤港澳大湾区都在抢人。你现在赶人,佛山和惠州做梦都会笑醒。优化交通,规划更多停车场,加快公共交通工具的建设和投入才是根本。。
    来自:东莞市
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  • 哈哈哈嗝发的06-24
    东莞就知道限货车,环城路不能走货车,高速出口每天都堵
    来自:东莞市
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