请交通局正视对“全国排名第一的堵点-新城路与松山湖大道交叉口北向南车道整改建议，不要敷衍”-阳光热线问政平台

5月12日提交建议关于新城路与迎宾路及松山湖大道交叉口整改的建议，交通局根本没做基本的常识性分析就敷衍了事的回复。我认真码这么多字，而且天天走这条路线，连整改方案图都给你们画好了，你们好歹稍微负责任一点吧。 1首先。这个路口的拥堵已经一两年了，高德地图已经根据地图大数据分析得出这个路口是全国十大拥堵路口之首，每次拥堵经常能堵400-600米，请你们在早晚高峰实际到这个路口开车体验一下，或者哪怕高峰时间你打开高德地图看看堵成什么鬼样子了，不要像网友说的那样“坐在空调房里，内行的还没有外行的人专业”。你们回复的内容简直就是乱扯，这个路口跟G9411高速半毛钱都没有关系。 2其次，2020年Q4增加的一个左转车道，根本就没有疏导拥堵的作用，这个路口左转车辆少之又少，一个车道足亦，即便不把左转改直行，也完全有条件加密车道为4车道，且过路口后也完全可以稍微拓宽成4车道。 3 这个路口并不是第一次有人建议了，2020年就有人建议，另外，有自媒体转到头条上，也得到大量网友的支持，有5万多条浏览点赞，摘录几句网友评论供参考，希望你们真正做有效果的整改，真心希望你们仔细看看附件截图。真心希望你们每天早上8点钟去那体验一下。不要两耳不闻窗外事，或者问问那个路口每天都在那执勤疏导交通的交警。网友1 临近路口由3车道改为4车道，完全可行，通行效率大大提高，高埗镇高埗大道就是这样改的，很少堵车！网友2 东莞怕就是这个路口红绿灯最久又快过，真是奇葩网友3 这个路口晚上必堵，而且不熟悉的人很容易被地面标志误导网友4 外行的比内行的懂事，这叫什么事呀！该走出空调房到一线多走的看，多接地气。不然的话，会被时代抛弃！网友5 都坐在空调里，哪个会关心你堵不堵车的。想多了网友6 走到路口看到如何选择车道行驶时，已经来不及选车道了，只能强行变道，这个问题大家应该都深有体会吧？网友7 等于没解决问政部门: 交通局已回复官方回复关于反映的松山湖新城大道迎宾路口北向南车道设计严重不合理，对您提出的几个节点，现作以下回复： 1、由于G9411高速入口的匝道与新城路交汇处交织过短，造成车流回堵情况出现，目前该问题已纳入莞长路道路提升中研究考虑。 2、关于您反映的另2处路口拥堵问题，近期我市组织专员进行实地调查，若确实存在拥堵情况，将考虑纳入拥堵节点治理同步解决。感谢您关注东莞的品质交通，我们将进一步加强完善综合交通体系，提升道路通行品质和安全系数。东莞市综合交通运输联席会议办公室

2020年10月，根据高德地图《2020第三季度中国主要城市交通分析报告》，全国排名前一百的停车延误时间长红绿灯路口主要分布在30个城市中，其中我市有6个路口上榜，其中包括迎宾路—新城路口（第一名），市综合交通运输联席会议办公室多次组织相关单位并邀请高德地图到现场勘察，分析上榜路口交通运行情况。经分析，迎宾路—新城路上榜原因主要为路口车流量大，通行能力有限及道路施工原因，如松山湖新城路-迎宾路路口及工业西路-迎宾路路口，为松山湖大道和生态园大道两条快速路进入松山湖的主要平面交叉口，高峰小时流量达4200辆/小时及5100辆/小时，且松山湖大道石大立交至同沙立交段因实行限货措施，部分大货车需通过上述路口绕行，造成路口车流聚集速度较快，车流量大。该路口已于2020年纳入第五批交通拥堵节点治理项目，于2020年6月开始动工实施，10月份完成，因进行交通拥堵节点治理施工而封闭部分车道，增加了路口交通压力，同一时间高德地图进行全国排名前一百的停车延误时间长红绿灯路口分析，该路口因此延误时间长，排名较高。经过治理，该路口交通压力有所缓解，延误时间也有所减少，2020年第四季度该路口也不再排名前十。根据高德地图路口延误情况，该路口主要问题为新城路南北进口左转停车延误大（分别延误245秒和275秒），计划采取以下措施进一步优化：一是根据该路口车流量数据继续优化路口的渠化设计；二是铲除部分中央绿化带，增加四个方向进口的车道数；三是优化路口信号灯配时。该路口已纳入到松山湖新城大道全线整治项目中，由松山湖管委会实施，计划于今年9月份动工实施，2021年年底前完成。接下来，市综合交通运输联席会议办公室将对该路口进行专项督导整治，督促实施主体加快整治落实。同时市公安局交警支队将会同属地镇街持续监测路口、路段交通通行情况，统计路口车流量数据，结合数据动态优化调整路口红绿灯配时，提高路口通行效率。谢谢您关注东莞的品质交通，我们将进一步加强完善综合交通体系，提升道路通行品质和安全系数。

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