规划建设石碣高铁站

黑白双宠 来自：东莞市 发布日期2021-07-14 19:54:15 状态： 已回复 编号：293817

处理用时：5天9小时18分

广深第二高铁设站北城石碣是不二之选，石碣属城区片区，区域位置优越北可辐射增城东可承接惠州又可南下再设松山湖站。石碣是城区的价格洼地，挂影洲沙腰土地可让高铁站尽其所用，规划建设石碣高铁站TOD可与中心城区东莞大道CBD首尾呼应，直接经济效益可达千亿，后期带来的经济效益更不可估量！石碣交通便利，有珠三角环线高速和环城路，未来还有12号线地铁和增莞深轻轨更有连接莲花山过江通道的增莞番高速！如果高铁站设南城只会让轨道重叠和房价上天其它带不来一分的效益。

您好！您在阳光热线网络问政平台上提出的规划建设石碣高铁站的建议收悉。现就您有关建议答复如下：
广深第二高铁是规划的大湾区“广佛-深港”主轴南北向高等级通道，项目的规划建设对粤港澳大湾区建设及东莞高质量发展具有重要的意义。根据规划，广深第二高铁拟在东莞中心城区设站，未规划在石碣设站。在中心城区设站可解决东莞境内铁路车站布局分散、对中心城区及市域辐射有限、线路以过境功能为主、需依赖广深地区主枢纽出行等结构性缺陷，优化我市铁路布局，助推东莞高质量发展。目前我市正在开展广深第二高铁站位方案比选研究，最终选址方案待进一步确定。

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  QMW199409-28

  石碣？不可能的。太偏僻。

  来自：佛山市

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  喜事多09-01

  石碣有东莞站了呀，

  回复 CL91(来自：东莞市)：政府應該大力建設石碣,石碣的軌道交通目前還是一片空白的.。

  来自：广州市

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  喜事多09-01

  寸土寸金，应该也要弄在中心区，东莞动车站太分散了。

  回复 黑白双宠(来自：东莞市)：南城寸土寸金，土地资源有限，征地拆迁环境影响已不适合设高铁站！东莞地铁佛莞惠城轨密布南城房价已经在天上飞了。

  来自：广州市

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  黑白双宠07-22

  官方已回复，我们只能茶余饭后瞎论，等官宣吧

  回复 逸2008(来自：深圳市)：GDP排行，南城624，厚街415，石碣205，高埗164,这怎么叫旗鼓相当呢？地理原因决定了石碣不可能。。

  来自：东莞市

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  黑白双宠07-22

  加起来是370

  回复 黑白双宠(来自：东莞市)：石碣高埗两属北城加起来317，厚街415，是不是旗鼓相当？松山湖属高新区肯定得设站，如果设站从石碣南下就是最优路线，石碣又有挂影洲和高埗卢溪万亩空地可让高铁站TOD尽其所用，地理位置石碣高㻉属东莞的北大门唯有设高铁站才能提高竞争力。

  来自：东莞市

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  黑白双宠07-22

  石碣高埗两属北城加起来317，厚街415，是不是旗鼓相当？松山湖属高新区肯定得设站，如果设站从石碣南下就是最优路线，石碣又有挂影洲和高埗卢溪万亩空地可让高铁站TOD尽其所用，地理位置石碣高㻉属东莞的北大门唯有设高铁站才能提高竞争力

  回复 逸2008(来自：深圳市)：GDP排行，南城624，厚街415，石碣205，高埗164,这怎么叫旗鼓相当呢？地理原因决定了石碣不可能。。

  来自：东莞市

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  逸200807-21

  GDP排行，南城624，厚街415，石碣205，高埗164,这怎么叫旗鼓相当呢？地理原因决定了石碣不可能。

  回复 黑白双宠(来自：东莞市)：石碣高埗做为北城区经济总量和厚街旗鼓相当，再加东城莞城可达千亿级。厚街离虎门站太近轨道重叠客流分散辐射区域有限实属浪费资源。。

  来自：深圳市

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  黑白双宠07-20

  我住东城，与石碣相邻

  回复 米拉多(来自：广州市)：你住在石碣哪里？我在石碣好多年了。

  来自：东莞市

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  米拉多07-20

  你住在石碣哪里？我在石碣好多年了

  回复 黑白双宠(来自：中国)：未来还可设联通南城CBD与石碣TOD的观光有轨电车，又可与三江六岸有轨电车互通。繁荣富强朝气蓬勃城区蓝图油然而生。

  来自：广州市

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  黑白双宠07-20

  南城寸土寸金，土地资源有限，征地拆迁环境影响已不适合设高铁站！东莞地铁佛莞惠城轨密布南城房价已经在天上飞了

  回复 aoaoyes(来自：东莞市)：应该设在南城，而不是石碣。

  来自：东莞市

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