关于东华小学校车问题
我是东华小学学生家长,来自洪梅镇街,自2019年春季新学期开始对东华(东城校区)、光明、翰林学校片区交通管制措施,并开通城区学生专线和镇街校车(包车)接送。对此方案,大部分家长们也表示赞同,但由于今年9月开学孩子坐的国盛校车服务公司对车辆的安排不妥当,经家长们与其校车服务负责人在服务微信群多次沟通改善无果,我们表示很无助,故在此寻求政府的帮助。我东华小学分三个校区,一三校区紧邻,二校区则在另一区域,原本一三校区安排一辆校车,二校区安排一辆校车,在管理上相对合理,但今年9月新学期,该校车服务公司以缓减成本压力、提升服务质量为由,对部分镇街涨价,但涨价后还缩减了我们镇街的车辆,将三个校区合并坐一辆校车,他们的理由是一辆校车辆能坐得下,但他们只考虑自身利益,完全不考虑学生的实际状况,以及涨价理由与事实不符,涨价的合理性也存在质疑: 1、涨价只针对个别镇街,但涨价后,并不存在改善提升一说,反而缩减车辆,对此家长要求校车公司提供申请涨价的批文,想了解涨价前后的改善变化,对方并未提供。 2、对于涨价一事,审批的相关部门是否有严紧核查涨价方案的合理性?为何缓减成本只针对个别镇街涨价,而涨价后,这些镇街又是否都如申请批文所说得到了改善? 3、将三个校区合并坐车,二校区的学生只能步行过一三校区坐车,孩子背着沉重的书包和提着物品先在二校区排队等待,再列队到一三校区,走过去后还要等待上车,在烈日下,这样一波操作,孩子的衣服头发全是汗,上校车又吹着空调,孩子容易感冒生病,而在下雨天也是相当不便的。而且校车空间本来就小,孩子大包小包的上车,一个转身都能撞到旁边的同学,对于缩减二校区车辆,我们家长认为是非常不妥的,也不合理,但校车公司回复一句不会增加车辆,就不了了事,不再理会家长们的反馈。 4、从防疫工作上看,在目前疫情反复的情况下,这样的校车安排完全违背了国家对疫情防控的要求,封闭的窄小空间坐满员(54座坐了50位学生),一个感冒都可以相互传染,更别说新冠病毒了。 以上四点所述,我们家长已跟国盛校车服务公司洪梅区服务负责人反馈,但沟通无果,对此,希望市政府能重视民众的诉求,在改善交通压力的同时,也要考虑民众的困难,协调解决问题,非常感谢!
阳光热线栏目组: 转来网友投诉收悉,现回复如下: 自2020年疫情发生以来,我局严格督促试点学校及接送车服务企业按照我局制定的疫情防控操作规范要求,认真扎实做好车辆消毒和通风工作,司乘人员及乘车学生上车前必须进行体温测量和登记环节,如有异常情况,不得乘车校车,并立刻启动应急预案工作机制,采取相应隔离措施,并通知家长接回就近就医,确保疫情防控工作常抓不懈。经调查核实,本学期东华小学洪梅籍学生报名乘坐接送车为51人,未超过校车最大核载53人的情况。 我国目前在校车管理方面的主要法律依据是2012年4月颁布的《校车安全管理条例》,条例对于接送小学生的校车收费标准没有明确规定。校车收费属于服务性收费,不是政府定价项目,应坚持自愿,由接受服务方和提供服务方根据市场价格协商确定。经调查了解,为向试点学校学生提供优质舒适的服务,各接送车服务企业购置了符合国家标准的新型带行李舱的校车,供试点学校学生专车专用。其费用主要根据接送的路程距离,车辆折旧、司乘人员工资待遇、车辆保险、停场费、燃油费、维修保养费等运营成本进行折算,并结合市场运营的具体情况进行最终定价。 如尚有疑问,请直接致电我局(电话:23126198)咨询。 东莞市教育局 2021年10月14日
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