执法标准化，禁止钓鱼执法，运动式执法，正视问题、解决问题、主动作为-阳光热线问政平台

交警大队各位领导好！对于下述问题再次提问： 1.对于南城科创路摄像头未启用，而采取人工临时测速的问题，对于流程合规本人无异议！但请正面回答，为何不启用正规设备测速、常态化监控，不设置限速标志（科创路通行条件较好，为提高通行效率发挥最大社会效益，建议限速80码），贵局人工测速的目的难道不是遏制交通违规违法么？那为什么没有在该路段设置明显的限速“标志”，虎头蛇尾？其次人工测速极大浪费人力，在当前东莞疫情形势严峻以及抗疫压力如此之大的背景下，八九个交警在路段设置临时测速、截停车辆、占用机动车道再罚款，请问真实意义何在，目的何在，况且临时测速确实给驾驶员带来不必要的驾驶负担、占用车道、降低道路使用效率且容易发生次生危险。强烈建议：贵局启用常态化测速摄像，设置醒目的限速标志（放任潜在违规又治理违规，本来就是本末倒置的事情，劳民伤财，也有一定程度损贵局和公民之间的关系），该问题请贵局重视和研判，请莫敷衍回复，既然浪费那么多人力使用临时人工测速，却不启用设备常态化监控，必要在增设临时检查不是更好？让人费解！关于科创路御花苑小区出口路段（联科往翡丽山方向），调头口，左侧车道和中间车道有实线隔开，原则上只能左侧测到调头，左侧第二车道不能压实线调头，但由于贵局未及时设置拍照摄像头，导致上下班高峰期大量车量违规龟速、压线插队调头导致该车道正常直行方向堵塞，严重影响通行效率，请贵单位实地（下午5.50-7.00点勘验，解决痛点，该问题仅需增设违规压线拍照即可，对提升科创路通行效率效果极大，社会效益极好，请贵单位及时补足相关设施，该问题市民已提出问题和建议，并且建议贵局实地勘验，贵局回复是我换个渠道继续提建议？质疑：（为何如此回复？市民发现交通问题，协助贵局发现问题症结，贵局回复是换个渠道（随手拍？）继续反馈，需要如此形式主义么？党史教育没学到深处？肯抓实干、为人民服务是口号么？贵局前期设置临时测速点距离御花园小区科创路方向出口不到1公里，为何视而不见？况且市民提出交通拥堵点建议以及反馈问题症结后，难道不是贵局应当去核实么？建议换个渠道继续反馈，让人真的很无语，这里是阳光问政不是敷衍反馈，请重视市民提出的问题，现在愿意花时间提出公共意见建议的热心市民本来就是少数，请正视问题、实干担当的解决和勘验核实问题，莫敷衍、莫让热心市民心寒！其次该调头口和科创路往翡丽山方向下一个红绿（也可调头），距离不到100米，设置合理性也让人费解！

尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉。现回复如下：感谢市民对公安交通管理工作提出的宝贵意见。驾驶超速行驶是诱发道路交通事故的重要原因之一，查处超速行驶是公安机关压减道路交通事故发生的重要举措，固定测速和流动测速都是法律法规规定打击驾车超速行驶行为的主要方式。我队对部分超速行为高发路段采取流动测速，是为了让车辆驾驶员对交通法律常怀敬畏之心，文明出行，遵纪守法，无论有无测速，都严格在规定行驶速度内驾驶车辆，促进群众养成守法驾车习惯，营造平安畅通的交通环境。经了解，南城区科创路暂无安装固定测速装置的计划。我队每次执行测速任务之前，都会严格按照要求在来车方向距离测试点200米以外路边放置“前方测速，减速慢行”警示牌（我队有保留当天设置证据，欢迎市民前来查看）。另外，科创路属于城市道路，城市道路行车最高限速是60公里，只有快速路最高限速80公里（如东莞大道）。最后，市民反映的中天联科红绿灯调头位及该路口的提前调头位是由市道路交通联席办公室、市交警支队、市政部门等部门联合实地调研后制定的道路通行模式，主要目的都是为了最快捷地疏导要调头的车辆（小车在提前调头位调头，大型车辆及小车均可在红绿灯调头位调头），相关交通违法抓拍设备已由市级部门立项处理。请市民文明出行，守法驾车，共同营造平安畅通的交通环境。感谢市民对公安交通管理工作的理解和支持！

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