知东莞App
东莞广播电视台
微信公众号
东莞阳光网微博
东莞阳光网
微信公众号
东莞电台
微信公众号
莞视频微博
民生视点
微信公众号
共汽车的一票制
天天k6
来自：未知 发布日期2022-05-13 12:23:09
状态：
已回复
编号：339952
不知公共汽车的一票制是没有价格的限制吗？大部份2元是一票制，也有3元，4元也是一票制，对于3，4元的一票制是否不合理，因为很多是中途上车的只坐几个站的也是4元，相同的目的地有2-4元的公交车，难道只能等2元的吗？这样是不是造成3-4元的公交车没什么乘客，2元的公交车乘客很多？希望能在3-4元的公交车上增加下车刷卡，按路段收费，这样更合理。
您好！您的来信收悉。感谢您对我局工作的关心、支持和对我们的信任，现就您反映的问题回复如下： 一、2015年，为解决跨镇区公交乘务员人工售票乱收费屡禁不止以及人员管理存在的问题，我市公交改革中不再实行有人售票，并在水乡新城公汽及东莞巴士运营的相关线路试行了分段收费（适用于使用公交IC卡）和分段递减统票（适用于付现钞方式）。实行分段递减统票期间，由于公交刷卡率仅有40%左右，使得短途付现乘客票价水平较高问题突出，有些乘客乘坐一站需付全程费用、上下行乘客往返票价不一致，群众投诉较多、意见较大。 二、为贯彻落实城市公共交通优先发展战略和推进我市公交运营体制改革，经市政府同意，从2020年6月1日起，优化调整全市公共交通汽车票价。新方案继续实施城市公交低票价政策，结合公交线路整合情况，取消了群众意见较大的分段递减收费方式，统一了全市的公交票价计价方式，将线路分为途径高速路和非途径高速路。一是途经非高速路。按线路里程实行统一票制，具体如下：1.普通公交：24公里（含）以下的线路票价为2元/人.次；24公里-36公里（含）的线路票价为3元/人.次；36公里以上的线路票价为4元/人.次；2.微循环公交(微巴)：不区分线路里程票价统一为1元/人.次。二是途经高速路。将高速路段过桥过路费纳入公交快线票价，票价由高速路段和非高速路段票价构成，高速路段票价按高速路段实际里程0.30元/人•公里计收，非高速路段实行统一票制2元/人次。 三、本次统一全市公交票价计价方式，按里程实行统一票价更加简单易懂，整体票价也比较低，特别是对乘坐超过平均里程的乘客可大大减轻负担。取消跨镇公交分段递减统票，市民可以避免乘坐里程在平均里程以内的短途乘客票价水平相对较高、同路不同价的问题，特别对乘坐里程较长的乘客将大大减轻乘客的负担，可节省1-4元的费用。目前全市24公里(含)以下的线路共有365条，占比超过80%，基本能满足大部分乘客实现低票价出行需求。对于部分短途乘客乘坐24公里以上线路负担增加的问题，交通部门运用大数据分析平台系统优化调整公交线路，统筹考虑线路里程等因素，来提高公交的出行效率。
2参与
1评论
