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东莞市所有网约车从业者的请愿书
雅园苏生
来自：未知 发布日期2022-11-24 23:01:45
状态：
已回复
编号：375173
﹣关于东莞市所有网约车从业者的诉求请愿书 尊敬的领导： 您好！ 鉴于目前各个网约车平台恶性低价竞争，严重扰乱了出行市场的规则和体系！严重影响了从业群体的收入！严重伤害了从业群体的人格和自尊！为了维护网约车从业者的合法权益，所有网约车从业者特此向各位领导提出以下合理诉求： 一、所有平台运价不得低于出租车的百分之九十，平台抽成不得高于百分之十五；【核心诉求】 二、取消所有平台的特惠订单、一口价订单（保留也可以，但是必须保证司机的基本所得不变，不允许单方面牺牲司机的所得来变相给乘客优惠乘车）【核 心诉求】 三、所有网约车平台都应该合理补偿司机的等候费以及空驶补偿费【核心诉四、督促平台派单规则更加合理化，单证以及无证司机，平台不应再派单，保 证双证司机更多合法合规的权益； 五、开通跨城订单（理由一：我们现在都严格按照防疫要求出车；理由二：出租车，长途大巴，飞机高铁等交通运输工具都能跨城，为什么网约车就不能跨城，这个政策有失公允） 六、希望监管部门严格监管所有平台的价格体系，对于无序恶性低价倾销的平 台，监管部门应严惩不贷！ 七、鉴于目前网约车市场已严重饱和，相关交通监管部门不应再开放注册网约车从业资格证，或者严格限制进入数量，提高行业准入门槛。 目前，东莞市有大约10万的持证网约车从业者每天为东莞市民提供便利而高效的出行服务，同时，也为东莞市快速发展提供了积极的贡献！然而，这样一群兢兢业业，勤勤恳恳，任劳任怨的从业群体却因为各个网约车平台恶意无序的低价竞争，无视从业者的利益，导致了从业者的收入所得大大减少，让每一位从业者都面临精神以及收入所得锐减的巨大压力！平台之间的恶性竞争，网约车从业者是直接的牺牲者，这不仅仅伤害了各位从业者的尊，而且还严重影响到了成干上万个家庭的基本生存！因此，我们衷心期望有关领导重视我们的诉求，解决我们的诉求，能够让我们每一位从业者有更大的动力和希望一起为东莞市美好未来的建设而努力奋斗！ 此致 敬礼 诉求主体：东莞市网约车从业者 诉求时间：2022年11月24日
1、市民反映网约车运价等问题，有关情况如下： 一、关于价格方面。根据《网络预约出租汽车运营服务规范》和《东莞市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（暂行）》，网约车可以实行“约定计费”模式，我市网约车实行市场调节价。对于前段时间部分平台的低价情况，我局在11月21日约谈了全市25家网约车平台企业，责令所有平台现场立即开展运价自查自纠，纠正不正当价格行为，要求平台不得以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序，并要求各平台主动公开计价规则，调整计价规则要广泛征求平台内驾驶员的意见，调整价格的，应至少提前7日向社会公布，接受社会监督。根据目前监测情况，各平台现暂没有特别低价的情况，如司机发现有特别低价的情况，请提供与司机端结算的相关证明材料，同时我局也将继续做好价格监测，发现违法线索，将及时转市场监督管理部门核实处理。 二、关于跨城服务方面。我局要求各平台公司根据《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情防控工作指南（第九版）》，暂停出入高风险区的出租汽车服务，涉低风险区跨城出租汽车乘客需查验48小时核酸阴性证，并按各地区防疫要求落实疫情防控工作。部分平台基于自身工作实际，执行了更高的防疫要求，同时由于各地市风险区域变化较多，可能部分平台未及时解除高风险区的封禁，若有相关出行需求的，请向相关平台客服反映。 三、关于市场风险方面。我们已关注到市场供求状态，并每季度发布一次本地区出租汽车行业市场运输指标信息，同时在监测报告设置“风险提示”，提醒拟从事出租汽车经营服务的企业和驾驶员，密切关注行业最新动态、审慎做好投资和从业分析，充分考虑市场风险，理性选择从业方向。关于数量调控问题我们加紧研究。 四、关于无证车辆方面。我局一直要求，无论是什么平台提供服务，从事网约车经营的车辆需取得网约车运输证，司机需须取得网约车驾驶员证。我中心一直通过暗访、信访等发现的违法线索抄将送给执法部门对相关平台进行立案处罚。根据广东省交通运输厅公布9月全省网约车合规化工作情况，东莞市双证合规率为86.8%，排名广东省第3位（广州第一、深圳第二）。下来我局将进一步加大执法力度，开展集中查处行动，建议信访人可以提供具体的车辆及其相关平台信息，以便提高查处效率。 2、尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：根据交通运输部《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《东莞市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（暂行）》相关条款，只要申请人符合报考条件，交通运输主管部门必须在规定时限内进行受理。至于您提出的第七个诉求提高行业准入门槛的诉求，我们将在下一步修订《实施细则》的事项中予以考虑。感谢您对我们工作的理解和支持！
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