东莞交通何时便民，地铁何时完工

热心市民j 来自：未知 发布日期2023-03-09 11:00:06 状态： 已回复 编号：390684

处理用时：5小时10分

1.东莞地铁1号线2016年开工，到现在一拖再拖，拖到了2026年，同为一期的合肥 福州 南宁都是16年建设的地铁他们已经都好几条线路了！去年五月份福州地铁五号线正式开通、它市已有三条线路、为何我市到如今还是一条2号线？
2. 查阅问政平台这几年有关地铁得投诉，都是敷衍之词，问政平台是否有反馈信息到相关责任部门？反馈力度是否能得到重视，还是只是面子工程？
3. 东莞各镇街，村委，年年搞公园，搞绿化，修几条小路几个亿几个亿的资金往外拿，我们纳税人的钱没有用到改善民生上来，东莞交通投诉了多少年，公交站点不丰富，不准时，倒逼市民开车出行，近在咫尺的松山湖地铁不修，城区地铁不修，反而大建特建跨镇区的地铁，2号线效益几何大家有目共睹，有多少人坐？
4.松山湖交通压力一直很大，天天堵，一到出入口就拥堵，相关部门有规划优化出入口红绿灯吗？谁在做这些事情？
5.松山湖大道花了几个亿去修一条跨线立交，还越修越堵，工期也一延再延？有问责吗？新闻有报道吗？
6.东莞本来不多的停车位，前几年还规划了大量的路边免费停车位，现在都改成收费模式，大家都不停了，到处乱停乱放。

以上投诉请相关领导重视。

有关您反映的问题，需补充｛关于市民反映的松山湖交通拥堵问题，请补充拥堵路段位置｝便于相关部门核查处理。为了更好地跟进您的诉求，建议您登录阳光问政重新提交诉求。

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  chanek03-27

  去微博：地铁客流强度阿牛 看，佛山地铁客流强度比东莞还低，但别人家还是积极的搞轨道交通建设

  回复 国境之南太阳以西(来自：未知)：东莞地铁2号线的客流强度常年全国垫底。比如长沙的地铁客流强度是1.4左右，广州深圳的客流强度也是1.2左右，东莞的只有0.2几。这样一对比你还觉得2号线坐的人多？。

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  米饭团子03-26

  因为东莞的暂时只有一条地铁线，覆盖率不高，所以乘坐率不高

  回复 国境之南太阳以西(来自：未知)：东莞地铁2号线的客流强度常年全国垫底。比如长沙的地铁客流强度是1.4左右，广州深圳的客流强度也是1.2左右，东莞的只有0.2几。这样一对比你还觉得2号线坐的人多？。

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  大市民03-24

  我国的地铁，估计只有广州的一两条线才接近保本，其它城市的地铁都在亏损。东莞目前1号线还没有建好，估计是施工成本又上涨了，资金不足，导致工程一再推迟。希望不要烂尾。

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  国境之南太阳以西03-23

  其实不需要，把123号线建好后，再增加6号线，8号线，7号线和12号线，基本就可以把东莞大部分地方串联起来了，到时候我第一个卖车坐地铁上班

  回复 用户LraKAm(来自：未知)：按东莞这样的城市规模，起码要建4，50条地铁线才能满足部分人上下班通勤需求。现在哪怕就是建好了5，6条地铁线，还是解决不了公路拥堵的现象。

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  国境之南太阳以西03-23

  东莞地铁2号线的客流强度常年全国垫底。比如长沙的地铁客流强度是1.4左右，广州深圳的客流强度也是1.2左右，东莞的只有0.2几。这样一对比你还觉得2号线坐的人多？

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  她不是你03-14

  三级财政的东莞被广州一直吸血能建已经不错了 别催了

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  用户LraKAm03-13

  按东莞这样的城市规模，起码要建4，50条地铁线才能满足部分人上下班通勤需求。现在哪怕就是建好了5，6条地铁线，还是解决不了公路拥堵的现象

  回复 lance995(来自：未知)：各个镇街地铁联通后地铁人数会多些。

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  lance99503-13

  各个镇街地铁联通后地铁人数会多些

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  此时此刻非我莫属03-10

  只注重短期利益，地铁不盈利没动力修，修也是只重视方便城区的。且只会新规划、改规划画饼卖地，从不落地没有信用

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  微信用bGlrJ03-10

  看到官方这样的回复就草草几句敷衍了事，别人列出长长的6条，真是心寒；问的不是一个松山湖的问题，问的是整个东莞的交通网问题，交通网目前已经瘫痪了；没看到一丝的拯救念头。 对东莞的交通凉透了！

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