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东莞城巴相关骨干线路何时实行票价换乘优惠
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来自：未知 发布日期2023-04-05 12:54:56
状态：
已回复
编号：395868
在2023年1月的时候，东莞城巴的许多相关公交线路都被截短，增加乘客换乘量，趁机加收一班车的票价2元，既增加出行时间，又增加出行费用，将公交绿色出行充分复杂化！ 2022年7月的时候不是有推出骨干线路换乘吗？但只是针对G12路而已！而现在许多骨干线路却没有相关的优惠换乘政策，相当不方便！ 例如现在许多公交线路截短不前往汽车东站，例如X19路、16路、G5路、41路等，导致乘客只能转乘X21路、G12路、28路三条骨干线路前往东站，增加X19路16路G5路41路沿途站乘客前往东站的票价、时间，却没有换乘骨干线路前往汽车东站的优惠，确乎不够人性化；以及榴花车站相关被砍的线路24路，25路、X9路、80路（81路）也是一样，也是没有换乘骨干线路G6路前往榴花车站的优惠的；还有G9路不进南城车站的问题等！相关的骨干线路什么时候能落实到票价换乘优惠呢？ 2022年7月G12路调整为骨干线路时，相关问政有回复到“我局将联合东莞巴士有限公司研究更多公交与公交之间的换乘优惠政策，同时探索多样化票制，给予乘坐公交车上下班的乘客，更加定向、更大幅度的优惠，以吸引更多市民选择绿色出行。”但是过了半年多都没有下文（当然就还有个松山湖的328路） 贵局所谓的调研，调研到何处去了？到底有没有吸引到市民去绿色出行呢？所谓的优惠什么时候能落到实处呢？贵局截短线路的同时，也要去实行相关线路票价的补贴呀，而不是大刀一挥，袖手旁观就行了！ 请贵局不要敷衍了事，非常感谢！ PS：骨干线路是指在《莞城片区公交服务改善方案》中的16条骨干线路，分别为88路、1路、4路、27路、28路、37路、G1路、G4路、G6路、G10路、G12路、G13路、X13路、X21路、L5A路、莞75路。有且只有G12路实行了换乘票价优惠。
尊敬的市民，您好！您于2023年4月5日反映的问题已收悉。现回复如下：关于公交票价换乘优惠，东莞巴士有限公司正在制定多样化票价优惠，市民后续可关注“东莞巴士”微信公众号留意。
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