地铁3号线减负提效，加速动工的建议

用户176 来自：未知 发布日期2024-06-18 06:22:13 状态： 已回复 编号：463700

处理用时：1天6小时48分

3号线先动工长安到松山湖北站，砍掉松山湖北站到常平段，减少预算，加速动工。
理由：1. 城轨松山湖北站至常平东站，与3号线松山湖北至东莞东站线路高度重合（如图），广惠城际常平可以直达CBD，也可以在松山湖北站换乘地铁3号线；
2. 地铁难产财政紧张，东莞现阶段人流无法实现地铁盈利，唯有通过土拍收入反哺轨道建设，长安松山湖地皮又贵又好卖，随便卖几块就凑够两百亿修地铁了。而常平地皮便宜还不好卖。
3. 城区cbd核心地位已稳固，土地资源紧缺，长安松山湖有大片空地和高新产业，以及行业龙头吸引集群，经济产业人才都有了，最缺的是留住人才的城市面貌和配套！所以理应加快东莞gdp最强两地的轨道建设！

您好！您提出的地铁 3 号线加速动工有关建议收悉。经研究，现就您有关问题答复如下：
市轨道交通 3 号线一期正在开展工程可行性研究，下来我们将结合线路功能、人口就业、土地利用等因素统筹考虑项目建设方案及建设时序，并按照市政府有关要求适时推进项目立项建设等相关工作。
感谢您对我市轨道交通规划建设的关心和支持！

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  我喷的必是傻子10-15

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  用户eAFB3V08-15

  东坑等那么久为了个啥？不就是交通快点去市中心？你这有点自私了

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  jz52506-29

  提建议要过一下脑子，不能张口就来，浪费公共资源！

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  常平阿伯06-24

  讲得很好，但是别忘了常平有两大火车站，常平站可以去香港，东莞东站是节假日春暑运主力站场，要说开通地铁3号线的客流量，常平两个火车站绝对很大！

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  用户17606-24

  松山湖是投入巨大缔造的东莞奇迹，所以更应该优先发展松山湖，巩固做强成为东莞的南山区！常平通过广惠城际地铁两站到松山湖，已经占有很大优势了，若3号线项目减负能让松山湖北站早日通地铁，对大站快车仅一站之隔的常平，百利无一害！

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  用户17606-20

  发展都有先后，常龙城际也改道松山湖，3号线去掉东坑常平有什么不可以？优先发展核心区，分明更符合财政紧张的东莞现状

  回复 听湖观涛(来自：未知)：你为一己私利，如当年蒋总想划江而冶一样，极其自私，其心可诛！松山湖北站到常平的地区和人员就不需要地铁了？不需要发展了？别发表一些不和谐，只为自己考虑的意见！。

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  用户17606-20

  说这些有什么用，常平tod口号喊得比松山湖万象汇还早，现在呢？松山湖北站是广惠城际客流第四站点，仅在西平西 长隆和广州南之后，这还没地铁换乘呢

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  用户17606-20

  但修建地铁是城市化必要工作，松山湖北可以通过广惠城际连接cbd和广州南，周末节假日客流会非常大

  回复 isowsx(来自：未知)：东莞人员基本是以所在镇为工作及生活区域，人员跨镇流程性不高，所以即使地铁修好了，日常乘坐人员也不会多。。

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  周成06-19

  您好！您提出的东莞地铁 3 号线进展有关问题收悉。经研究，现就您有关问题答复如下： 市轨道交通 3 号线一期正在开展工程可行性研究报告的编制工作，下来将按照市政府工作要求推进前期审批及建设等相关工作。 感谢您对我市轨道交通规划建设的关心和支持！

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  听湖观涛06-19

  你为一己私利，如当年蒋总想划江而冶一样，极其自私，其心可诛！松山湖北站到常平的地区和人员就不需要地铁了？不需要发展了？别发表一些不和谐，只为自己考虑的意见！

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