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石竹路下穿四环路通道工程,电动车如何行驶

用户MT6aTG 来自:东莞市 发布日期2024-11-04 13:25:53 状态: 已回复 编号:486552
处理用时:7天17小时48分
关于石竹路下穿通道人行非机动车道设置太过随意了,这条路投资1.29亿,全长约510米,大大的方便了市民出行。但是通道并没有预留非机动车道。非机动车(电动自行车)也不能乘坐电梯,安全考虑这个可以理解。那么只能走楼梯上下坡,楼梯设置的斜坡就是个摆设,太陡了,推车到达下坡连接点会被卡住,使劲抬起人就摔跤了,特别不合理,花了这么多钱,却没有考虑实际应用场景,也是徒劳,希望设计人员可以模拟一下大部分型号电动车出行场景,优化坡道设计。自行车,行人,婴儿车,都可以乘坐电梯,只有电车自行车必须走坡道,所以坡道应该要便于电动车推行,经常遇到推电动车的人,连人带车滚下坡道摔跤,坡度距离不够可以采用“Z”字形增加距离嘛,也不是什么难事,希望能用心解决民生问题。开通1个月了,如果仔细观察坡道,可以发现已经很多电动车滑倒的痕迹,希望各位领导重视,谢谢
问政部门:城建局
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官方回复

尊敬的市民,您好!您反映的问题已收悉,现回复如下:收到反映的情况后,我们于2024年11月11日下午5时25分致电您,解释相关情况。1、根据现行规范《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ69-95第3.4.1条,梯道坡度不得大于1:2,而该隧道工程靠海关侧按1:2设计;2、因规范为96年实施,未考虑电动自行车;3、建议电动自行车走本项目西北侧地下通道或三元立交绕行。感谢您对我们工作的理解和支持!

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