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石竹路下穿四环路通道工程，电动车如何行驶
用户MT6aTG
来自：东莞市 发布日期2024-11-04 13:25:53
状态：
已回复
编号：486552
关于石竹路下穿通道人行非机动车道设置太过随意了，这条路投资1.29亿，全长约510米，大大的方便了市民出行。但是通道并没有预留非机动车道。非机动车（电动自行车）也不能乘坐电梯，安全考虑这个可以理解。那么只能走楼梯上下坡，楼梯设置的斜坡就是个摆设，太陡了，推车到达下坡连接点会被卡住，使劲抬起人就摔跤了，特别不合理，花了这么多钱，却没有考虑实际应用场景，也是徒劳，希望设计人员可以模拟一下大部分型号电动车出行场景，优化坡道设计。自行车，行人，婴儿车，都可以乘坐电梯，只有电车自行车必须走坡道，所以坡道应该要便于电动车推行，经常遇到推电动车的人，连人带车滚下坡道摔跤，坡度距离不够可以采用“Z”字形增加距离嘛，也不是什么难事，希望能用心解决民生问题。开通1个月了，如果仔细观察坡道，可以发现已经很多电动车滑倒的痕迹，希望各位领导重视，谢谢
尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：收到反映的情况后，我们于2024年11月11日下午5时25分致电您，解释相关情况。1、根据现行规范《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ69-95第3.4.1条，梯道坡度不得大于1：2，而该隧道工程靠海关侧按1：2设计；2、因规范为96年实施，未考虑电动自行车；3、建议电动自行车走本项目西北侧地下通道或三元立交绕行。感谢您对我们工作的理解和支持！
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