两侧居住为主的海纳路设置中央护栏，造成交通拥堵、噪音污染、安全隐患大-阳光热线问政平台

感谢贵部门对海纳路交通问题的重视并采取部分优化措施。然而，作为两侧以居住区为主的生活性道路，单方向有两条机动车道，但常态通行只有一条车道，是否有必要全线设置中央护栏？设置中央护栏的弊端日益凸显，严重影响了居民生活和交通安全。一、中央护栏设置的突出问题 1. 车辆避让空间不足，交通拥堵常态化海纳路车道狭窄，两侧常年停放车辆，实际通行单方向只有一条车道，仅容单车通过。早晚高峰时段，从早上6点起即陷入拥堵。 2. 噪音污染扰民，居民不堪其扰因拥堵导致的车辆鸣笛，早6点至8点噪音峰值超75分贝，长此以往，将导致沿线居民睡眠不足，老人、儿童身心健康受到威胁。 3. 居民日常出行被迫“绕远路”“抄近道” 以北大资源御城为例，居民驾车回家需绕行至唯一掉头点，时至晚高峰，加之交通拥堵造成耗时增加20分钟以上。学生、行人更是被迫翻越护栏或逆行抄近道，每日险象环生。 4. 安全隐患触目惊心人车混行频发事故：行人冒险翻越栏杆、横穿车流，近1个月已发生2起擦碰事故。校车停靠危机四伏：校车被迫在车流中停靠，学生上下车时与抢行车辆擦肩而过。消防急救通道受阻：中央护栏导致应急车辆无法就近掉头，延误救援的潜在风险极高。二、市民核心诉求与建议 1. 增设小区出入口掉头口建议在北大资源御城小区出入口附近增设掉头口，缩短绕行距离，满足居民短距离出行需求。 2. 严管违停+提速执法在拥堵黑点加装电子监控，对违停车辆实时抓拍，罚款与扣分并行。早晚高峰增派交警现场疏导，严查逆行、抢道等危险行为。 3. 增设警示标志配置禁停标志、警示灯与减速带等标志。三、呼吁实地调研与市民参与请相关部门早上6点至8点实地考察，亲身体验拥堵现状，并召开居民听证会，听取民声民意。若坚持现有设计，海纳路民生矛盾恐进一步激化。

尊敬的市民，您好!感谢您对交通安全管理工作的关注，您反映的问题已收悉，现回复如下: 2025年海纳路道路升级后，公安机关联合相关职能部门对海纳路交通设施进行了实地调研，街道工程建设中心表示将督促施工单位后续将加快完善交通设施;根据《道路交通标志和标线设置规范》，单方向有两条或两条以上机动车道时需设置双黄线。因此，海纳路出入口处设置了双黄线，并在双黄线位置安装中央护栏，车辆需在护栏后方掉头。考虑到原校车上下位置容易造成交通拥堵，经研究，已拆除尼罗河酒店沐足附近的护栏，并设置斑马线，方便行人经斑马线过马路。此外，该路段将安装禁停提示牌，公安机关会安排警力加强巡逻管控，对交通违规行为依法处罚。同时，也会利用各种媒体渠道，强化对驾驶人的交通安全意识宣传，保障交通安全有序。市民可通过东莞交警微信公众号内“东莞随手拍举报”微信小程序举报违法停放车辆。遇到交通拥堵等问题，可拨打24小时值班电话:0769-22288122，公安机关将第一时间出警处理。欢迎您继续保持与公安机关保持沟通，联系单位:东莞市公安局交通警察支队万江交警大队，联系电话:0769-22776022，感谢您对我们工作的理解和支持!