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石排到松山湖公交要两个半小时的让人精神崩溃的历史该结束了
北来先生
来自：未知 发布日期2025-03-12 00:51:58
状态：
已回复
编号：506649
东莞的公交线路规划存在严重的不科学问题。特别是北部几个镇的公共交通，极其不便。从石排中心城区沿着石排大道往东往西走的公交线路相对较多，比如从石排公园到东莞站或者东莞东站。但是，从石排中心区往南到松山湖就非常不方便。东莞东站处于东莞东部中心区位，东莞站可以看做东莞西部中心区位的边缘。松山湖是新的东莞南部中心区位。把石排往东西南三个中心区域的公共交通路线设计好是非常重要的。不仅仅要考虑线路的站点，也要考虑乘车时间。 松山湖已经发展成为新的东莞的中心，到松山湖工作、休闲旅游、交通换乘、商务活动等等的需求越来越多。但是，从石排到松山湖公交线路，目前线路，单趟需要两个半小时左右。但是，坐出租车只需要20多分钟。原因是，往松山湖的公交线路，需要先从石排坐车往西到东莞站换乘或者往东到横沥换乘。本来可以规划往南直达松山湖的线路，但是往西或往东去换乘才能到达松山湖的公交线路，完全让人觉得浪费时间和精神崩溃。为什么不能规划一条便捷的公交路线把石排中心区和松山湖中心区连接起来呢？况且，公交线路的设计，不能仅依据上班人员的多少来定，而应该看到松山湖中心区和北部几个镇的便捷联通的更大的社会需求和带来的社会效应。 如果设计一条沿着公园北路，公园南路，龙腾路，生态园大道，到达松山湖中心区的线路，那么可以串联起好几个湿地公园，不仅便利本地居民，还能吸引更多外来游客，更重要的是打通了南北经济联动，人流物流更加方便。石排居民可以更方便考虑坐公交车去松山湖工作或商务或休闲，松山湖甚至深圳的人也可以更方便地来石排这边旅游或商务活动。好的线路才能吸引来人。公交车空载的主因是线路设计不科学。另外也应该打破上车2元的观念。应该考虑上车5元的快捷大站公交，串连起几个核心城区和各个镇中心区。公交不能仅考虑低价，还要考虑省时便捷。公交线路设计好的话，不需要地铁也是很方便的。
尊敬的市民，您好！您反映的建议已收悉，现回复如下：针对乘客的宝贵建议，我司已收悉并收集反馈。线路设置是根据站点的客流情况及线路走向等而定的，后续我司将作出客流调研及分析，综合考虑市民需求情况，根据客流情况和资源等方向考虑，作可行性分析，持续优化我市公交线网。给您带来不便，敬请谅解。如后续有其他公交方面的疑问，请联系东莞巴士服务热线，联系电话：960163。感谢您对我们工作的理解和支持！ 松山湖公共交通有限公司 2025年3月18日
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