万江胜利社区的塘溪路电动车道实际上无法使用

曾晓峰律师 13726438099 来自：未知 发布日期2025-03-13 11:32:26 状态： 已回复 编号：506978

处理用时：13天0小时49分

万江胜利社区的塘溪路至官桥滘社区的塘城东路，刚刚加装的电动车道实际上无法使用。
一、看图二、图三，当电动车在机动车道行驶想进入电动车道时，因为有栏杆，无法进入，电动车只能继续占用机动车道。因机动车道本来就只有两条，一条已被电动车占用，所以导致电动车与机动车争抢一条道，比原来不设电动车道更艰难。（建议：打开这个缺口，让电动车能从机动车道进入）
二、看图三、图四，因为周边车辆停放多，电动车道的入口进不了不说，出口也出不来。电动车走了几百米会发现其出口被停放的车辆堵上，只能调头回去与大车争机动车道。这也导致了市民心里是默认这些电动车道是既进不去，又出不来的，还不如不建。
（建议：每个电动车道的出入口，都要保持畅通，但周边的车辆停放是克服不了，那就把电动车出入口的铁柱外移，或拆除一节横杆，空出能让电动车出入的位置来。不然，这浩大的工程，不能进，又不能出；不能用，又霸占了一车道，那就搞笑了。）
三、最恐怖的来了，胜利社区位于塘溪路面向龙湾广场的“T”字型出口加装机动车道后成了危险设计。
1、这个“T”字出口没有过马路的斑马线。见图六，行为横穿。
2、对面还停满了车，把一半的车道占，另一半是电动车道，那你说道路只剩三分之一。
3、没斑马线、停满车就算了，对面的电动车道竟然设着栏杆，没有开口，不能进入。骑车的人只能冲去对面被挤了只剩三分之一的道路与小轿车争道，眼睁睁地看着电动车道在旁边而不能进去。（建议：斑马线、电动车道在T字路口开缺口，这些都是基本的）。
4、最恐怖的地方。刚才说没有进入电动车道的入口，入口在哪里？躲在五六十米外的、一堆乱停放的辆遮掩的道路中间某个位置（见图七）。这导致什么结果？从外面往里走就得横跨马路，从这里面往外走就是“鬼探头”，而且那里离胜利社区的T字路口那么远，路边又停满车，不管是哪个方向的司机都不会预见到这里居然会有个出入口，简直极端危险。

尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：
群众所反映位置位于路口交接处，塘溪路至塘城东路按照东莞市道路交通安全工作要求和有关规范设置，为保证十字路口行车秩序和骑行人安全，排除安全隐患，增设非机动车道和机非隔离护栏。
针对市民反映车辆违停情况，市民可通过“东莞随手拍举报”微信小程序对违法停放车辆进行举报。
如有疑问，请联系：东莞市城市管理和综合执法局万江分局 ，联系电话：0769- 23380442。感谢您对我们工作的理解和支持！

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  雨夜声烦06-18

  你说进不去那个口旁边不就有一个小道？我天天走这条路就搞不懂这么多事

  来自：未知

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  qunzhong04-02

  就是设计有问题，您给他指出来，还给了改进方案。但就是不认错不愿改。唉~

  回复 曾晓峰律师 13726438099(来自：未知)：根本都没听我说，也没看我画的图。不是设不设机动车道的问题，而是那个机动车道进又进不去，出又出不来，不仅形同虚设，而且还争夺了二分之一的道路，逼迫电动车与机动车争抢余下的那个机动车道。人浮于事，越做越差，说的就是这个。。

  来自：未知

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  山中那竹03-30

  设计非机动车道应遵循几个基本实用的原则：1、有条件才设立专用非机动车道，若无条件而非要设立会给交通带来更大的安全隐患及严重影响城市道路美观时，还不如不单独设立，而让非机动车靠边行驶即可。2、因早期没有规划，有的非机动车道有电箱或绿化树，应该遵循车道能直尽量直的原则，将电箱移位或架高，将绿化树去掉一两棵，使非机动车道尽量直行，不要拐来拐去，因为设立的目的最终是为了安全、方便、大家都愿意去走。

  来自：未知

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  曾晓峰律师 1372643809903-26

  根本都没听我说，也没看我画的图。不是设不设机动车道的问题，而是那个机动车道进又进不去，出又出不来，不仅形同虚设，而且还争夺了二分之一的道路，逼迫电动车与机动车争抢余下的那个机动车道。人浮于事，越做越差，说的就是这个。

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  gzly8103-26

  有心了，支持

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  alina03-20

  不知道领导会不会听得进去

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  小辰子952703-17

  好详细的改造指南，有心了！

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  limingsun03-14

  经常再借机抓拍罚款。

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  骑着电鸡的打工人03-14

  国贸外面也是一样的，本来电动车就极多，路也窄，还特意分开一半是行人一半机动车，根本没法走。

  来自：未知

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