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东莞作为新一线城市,为啥城建这么差?
笑骉
来自：未知 发布日期2025-03-21 23:14:48
状态：
已回复
编号：509092
尊敬的市领导： 作为新一线城市，东莞近年来经济发展迅速，但轨道交通建设明显滞后于城市发展需求。目前东莞仅开通地铁2号线（单线运营），覆盖范围极其有限，与广深等周边城市的地铁网络衔接不足，市民跨镇街通勤、就医、就学仍主要依赖私家车和公交，加剧了交通拥堵和环境污染。 主要问题反映： 1. 地铁网络薄弱：全市仅一条地铁线路（2号线），无法串联核心经济区（如松山湖、滨海湾新区）和人口密集镇街（长安、虎门等）； 2. 规划推进缓慢：根据《东莞市轨道交通网络规划》（2020-2035年），1号线、3号线等线路规划多年仍未全面开工，市民对建设进度存疑； 3. 区域联动不足：与广州、深圳地铁接驳站点少（仅虎门高铁站等零星连接），制约“大湾区1小时生活圈”实现。 具体建议： 1. 提速在建线路：加快地铁1号线建设进度，明确2号线三期、3号线开工时间表并向社会公示； 2. 优化线网规划：优先覆盖人口超50万的镇街（如长安、厚街）及产业核心区，增设与广深地铁的直连站点； 3. 强化统筹协调：争取省级层面支持，推动大湾区轨道交通资金、审批资源向东莞倾斜； 4. 完善接驳体系：在地铁未覆盖区域加密公交微循环线路，推广“地铁+共享单车”无缝衔接。 呼吁1号线2026年全线通车”“增设松山湖-深圳光明地铁连接线” 2. 引用数据增强说服力（如“东莞汽车保有量超400万辆，居全省前列”“跨镇通勤耗时平均超1小时”） 东莞作为GDP过万亿城市，亟需以轨道交通重塑城市骨架。望政府重视民意，早日建成高效便捷的轨道交通网络，助力城市能级提升！
您好！您提出的市轨道交通有关问题收悉。经研究，现就您的有关问题答复如下： 一、目前，我市正在全力推进已批复城市轨道交通建设规划项目的建设。其中，1号线一期工程已完成全线车站主体结构封顶和区间贯通，工程进度状况总体良好，正在按照工期计划稳步推进，预计2025年底开通试运营；2号线三期已全面开工，工程进展总体顺利，预计2028年开通试运营；3号线一期正在开展工程可行性研究，将结合审批情况适时启动。1号线一期串联中心城区、松山湖、水乡新城和东南临深片区，2号线三期与运营的2号线一、二期串联中心城区和滨海湾新区、虎门地区，3号线一期串联滨海湾新区、松山湖、长安、常平等地区，上述项目建成后我市城市轨道交通网络将进一步完善，满足市民出行需求。 二、同时，我市会同广州、深圳市正在积极推进城市轨道交通的互联互通，前期已就多处莞穗、莞深城市轨道交通对接通道达成共识，并开展了东莞1号线与广州5号线及深圳6号线支线、东莞2号线与深圳20号线、东莞3号线与深圳11号线、深圳10号线东延线等对接线路的建设规划研究工作。下来，我们将继续加强与国家、省有关部门的汇报沟通，强化与广深的合作，共同加快推进莞穗、莞深跨市城市轨道交通的规划建设，推动区域轨道交通一体化发展。 感谢您对我市轨道交通规划建设的关心和支持！
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