“莞太路改造工程三期”建设必要性讨论
1 短期内重复施工:一期才竣工,新基路口、宏远立交桥、鸿福路口才翻新完成。 2 实际拥堵并不严重:从新基到可园都是正常等一、两波红绿灯,在城区路口中并不算拥堵,毫无必要改造,而施工会导致拥堵 3 带动社会资源有限:莞太路轴线社会效益低下,一期建设未带动任何社会投资,沿线城市更新项目停滞。 4 破坏城市景观:计划建设莞太路跨鸿福路高架桥严重破坏百年轴线鸿福路景观,对城市环境造成不逆伤害。 请重新审视这个项目的必要性,社会舆论对这个项目口碑极差,几乎是一边倒。把钱花在其他的项目上,比如旧村就长改造,断头路打通上。
东莞中心城区南北向贯通主干道仅有莞太路、宏图路及东莞大道,整体路网密度不足且通行效率偏低。其中东莞大道作为门户景观大道,因地铁2号线共线及景观定位限制,难以通过改造提升通行能力并缓解地块割裂问题。 针对东莞大道交通负荷过重现状,规划以"黄金双轴"中的莞太路为核心构建快速通道。当前莞太路一期已实现黄金路、车站路节点快速化,但环城路以北仍存在平面交叉口制约。三期工程的建设,实现与水乡大道、广深高速、环城西路三级枢纽互通,形成南北向快速交通走廊。
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