厚街水道大桥常年拥堵情况投诉-阳光热线问政平台

厚街水道大桥水乡大道往东莞市区方向，由于加设了临时电动车行驶道，桥上三车道变两车道。而上桥汇入口是5车道汇入，致使该桥汇入口常年拥堵。同时由于是5车道汇入两车道，车辆经常发生变向剐蹭事故，基本每周都有发生，使得原本就拥堵的车况塞上加塞，该情况已经持续两年以上了，请政府相关评估以下问题： 1、该桥常年拥堵，事故频发，无论对于市民的生活还是生命安全都产生巨大影响，请问相关部门是否有关注该情况并推进解决方案？如有，推进进度为何如此之慢，两年以上均无改善。留意到官方回复：厚街水道大桥坡道桥（往市区方向）因该方向涉及高压电塔，市主供水管，目前相关方案已完成部分审批手续，该方向坡道桥预计2025年6月完成施工。厚街水道副桥原定2025年6月完工，若因审批滞后（如高压电塔迁移）导致延期，根据《行政诉讼法》第七十六条，要求行政机关对怠于履职造成的持续损失承担责任。 2、加设临时电动车道的实际效果以及带来的影响是否需要重新评估？我留意到之前官方的回复强调“电动车事故减少”，但未公开电动车通行量数据。东莞交警公开数据（2023年）：电子抓拍显示电动车违规多因机动车占道（如厚街S256省道），而非缺乏专用道，为了本不该出现在机动车道上行驶的，且出现频率极少的非机动车行驶情况，牺牲每天都大量通勤的机动车车主的长期行驶保障，涉嫌违反比例原则（行政措施的成本不得显著高于收益）。最后，核心诉求：请相关部门公示解决方案以及落实进度，给出明确的，可兑现的时间，而非一年推一年，谢谢。

【道滘】尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：近年来，由于该路段无良好的非机动车通行条件，“机非”冲突明显，发生了多起涉及非机动车的伤亡交通事故。为保障非机动车群体通行路权和通行安全，经市道安办、水乡管委会和道滘镇道安办等部门多次组织实地调研，综合考量车流量、通行效率和行车安全等因素，我镇决定在水乡大道部分桥梁路段临时隔离非机动车道，并由道路管养部门同步实施慢行系统建设。自临时隔离非机动车道后，水乡大道涉非机动车伤亡交通事故大幅度下降，人民群众生命财产得到有效保障。因车道减少，水乡大道在车流量高峰时段确实存在车辆行驶缓慢现象，造成市民通行不便。对此，交警大队始终时刻关注该路段交通状况，在早晚高峰时段加派警力开展巡逻管控和事故快处快撤，一旦发现交通拥堵立即疏导交通。同时，年初已收缩非机动车道，扩宽机动车道，通过缓冲空间交替通行方式，提高机动车通行效率，机动车加塞引起的交通事故得以大幅度下降。目前东莞水道大桥、北海河大桥非机动车道已建设完成，已拆除临时非机动车道。交警大队已多次与管养部门进行会商研讨，管养部门表示将在今年下半年进行慢行系统二期动工建设，建设完成后将在确保道路通行安全的情况下拆除临时非机动车道。请您在途经水乡大道时，安全文明驾驶，保障自身和他人安全。如有特殊情况，提前规划行程，错峰出行。如有疑问，可联系道滘交警大队，联系电话：0769-88316151。感谢您对交通管理工作的关心和理解！【水乡管委会】尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：市民您好，您咨询的工单涉及交通拥堵和工程进度问题。水乡经济区工程建设中心作为建设单位，将回复您关于工程的概况及实施计划等疑问。当前，在厚街水道大桥桥面人行道两端实施的是水乡大道慢行系统完善工程二期，由水乡经济区工程建设中心负责。建设初衷为：东莞水道大桥、北海河大桥、厚街水道大桥因桥梁原人行道存在多处坑洼破损，且原上下桥方式已不适合现非机动车通行，现非机动车较重，原人行桥上下桥更适合推行，导致原人行桥利用率低。该项目实施计划为水乡大道增加8座坡道桥（用于接顺原人行桥上下桥），1座人行桥。东莞水道坡道桥共增设5座坡道桥，厚街水道大桥共增设2座坡道桥。经与市交警部门沟通，已完成坡道桥建设的桥梁可撤除临时非机动车道。目前，水乡大道慢行系统完善工程一期现已完工并投入使用，完工后我已委发函至道安办商请撤除临时石墩，目前占道的东莞水道大桥、北海河大桥、东港立交石墩已完成撤离。厚街水道大桥坡道桥南侧属于水乡大道慢行系统完善工程二期，该项目施工招标已经完成，五月份开工，目前项目正在实施中，坡道桥开始施工桩基础，已经完成两根钻孔桩施工。计划工期四个月，国庆前可以具备开通条件，工程竣工后，我中心会及时对接交警部门，加快推进厚街水道大桥石墩撤离的事宜。期间造成的不便，敬请市民谅解。感谢市民的关注和支持，水乡经济区工程建设中心将加快项目建设，为群众出行创造安全、舒适的道路交通环境。如有疑问，请联系水乡经济区工程建设中心部门，联系电话：88089163。感谢您对我们工作的理解和支持！

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