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强烈建议在梨川大桥主桥增设电动车专用车道，消除安全隐患
小董5
来自：未知 发布日期2025-07-07 16:18:54
状态：
已回复
编号：526878
本人作为一名经常驾车途径梨川大桥的市民，现就梨川大桥电动车通行问题提出投诉及建议。核心诉求是：强烈建议相关部门在梨川大桥主桥上增设电动车专用车道 具体依据和理由如下： 一、增设电动车道具备可行性且有先例：位于黎川加油站正对面的红荔桥路段已成功增设了电动车专用车道。值得注意的是，红荔桥路段本身设有两个红绿灯，车辆行驶速度普遍不高，且桥两侧原本就存在人行道可供电动车通行。相比之下，梨川大桥作为连接东城、万江、石碣、高埗的重要交通干道，车流量更大、车速更快，其增设电动车专用车道的必要性和紧迫性远高于红荔桥。 二、现有副桥设计缺陷导致主桥混行严重：虽然梨川大桥旁设有供非机动车通行的副桥，但该副桥上下桥极其不便，且最关键的是，其路线无法实现从东城到高埗的直线贯穿。这一设计缺陷导致绝大部分需要过桥的电动车骑行者，出于便捷性和效率考虑，根本不会选择绕行副桥。结果就是，大量电动车被迫使用主桥通行。由于缺乏专用车道，电动车几乎完全“霸占”了主桥最右侧的机动车道。这不仅严重挤占了机动车通行空间，更导致机动车驾驶员基本上都不敢走最右侧车道，极大地降低了主桥的通行效率和道路资源利用率。 三、混行带来巨大的交通安全隐患：电动车与机动车在主桥（尤其是最右侧车道）混行，本身就存在极高的碰撞风险。更令人担忧的是，部分电动车骑行者上桥后，行驶路线随意、难以预测，甚至存在突然变道、横穿马路等危险行为。截图中，电动车刚从匝道上桥，便无视后方来车，立刻连续横跨三车道强行向左变道，这种行为极其危险，当时险些与之发生碰撞。此类险情在梨川大桥上并非个例，而是混行状态下普遍存在的安全隐患。 现全国各地均有在主干道大桥增设电动车专用车道的先例，因此，我们强烈呼吁并建议相关部门借鉴全国经验，对梨川大桥主桥增设电动车专用车道进行调研，尽快在梨川大桥主桥规划并建设物理隔离或划线明确的电动车专用车道。
尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，7月10日已联系您，现回复如下：感谢您对我大队工作的监督和提醒！经了解，梨川东江大桥机动车暂不允许非机动车和行人进入通行，旁边设有人行天桥供行人和非机动车通行。我队后续将加强对非机动车不按规定车道行驶的问题进行查处，根据街道最近的规划，暂无计划在梨川大桥上建设“机非共板”的非机动车道。感谢您对我们工作提出的意见和建议！
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