关于优化东莞市南城街道环城南路转环莞快速路拥堵节点的建议理由-阳光热线问政平台

1. 通行能力与交通需求严重失衡：该节点作为环城南路衔接环莞快速路的关键转换口，承担着往返厚街、虎门长安及市中心区的大量车流，道路已处于饱和运行状态。但此处由三车道骤减为两车道，车道缩减幅度达33%，形成刚性通行瓶颈，无法承载常态化大流量，直接导致拥堵扩散，拥堵长度常达8公里以上，且每日拥堵时长近16小时，远超正常通勤时段范畴。 2. 交通秩序混乱加剧拥堵恶性循环：车道骤减引发车流强制交织，部分车辆为抢占通行权出现实线加塞、随意变道等行为，既干扰正常通行秩序，又易引发剐蹭事故。虽现有电子警察抓拍处罚，但高频拥堵下，事故及故障车处置易造成二次拥堵，进一步延长堵塞时间，形成“拥堵—加塞—事故—更拥堵”的恶性循环。 3. 严重影响市民出行与城市运行效率：该路段拥堵已蔓延至寮步横坑等周边区域，原本30分钟的通勤路程常延长至1小时以上，大幅增加市民出行时间成本。同时，作为城市快速路重要节点，长期拥堵导致物流运输效率下降，影响企业通勤与物资流通，与东莞交通强市建设目标相悖。 4. 现有管控措施难以根治结构性问题：交管部门虽已通过优化标志标线、部署铁骑巡逻、加强违法抓拍等措施疏导交通，但仅能局部规范通行秩序，未能解决车道缩减、路口狭小的核心结构性缺陷。从同类拥堵节点治理经验看，需通过节点改造提升通行能力，才能实现拥堵问题的根本性缓解

尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，针对您提出的诉求，现回复如下：感谢您对我市交通管理工作的关注和支持。环城路、环莞快速是我市的重要快速路，路段车流量巨大，已处于饱和运行状态，并呈现常态化拥堵情况。为此，交通部门采取近远结合的措施进行治理。一是近期优化路段标志标线。目前交通拥堵现象主要发生在环城路接环莞快速路口处，经勘查研究，在左侧第三条车道基本没有车行驶，行驶的多数为违规插队进入环莞快速的车辆，易造成交通事故，严重影响行车秩序。为防止车辆在路口处随意变道加塞，加剧交通拥堵，近期对该路段标志标线进行了进一步优化。一方面，在环城南路左侧第二、第三车道之间划设了导流线，规范行车流线，提醒车辆提前选定车道，往万江方向的车辆可通过左侧两条车道快速通行，往厚街、虎门方向的车辆通过右侧两条车道转入环莞快速，通过提前分流减少车辆在环莞快速路口处临时插队现象。此外，市公安局交管部门将通过电子警察加强执法，早晚高峰安排铁骑巡逻管控，快速处理交通事故等。另一方面，通过划设了导流线的方式封闭环莞快速桥最右侧车道，形成环城南路两条车道顺接环莞快速两条车道，减少车辆交织。二是远期对立交节点进行改造提升。目前我市正在大力推进环城路升级改造工程，将对该立交节点进行整体改造，预计今年底前动工。同时，相关路政部门也在尽快推进对环城路南路往环莞入口等多个拥堵点进行道路扩容等项目，具体信息以官方公布为准，请知悉。最后，再次感谢您对的关注和支持，由于多次拨打您所留电话均属暂停服务状态状态，无法与您电话沟通，望理解。承办单位：东莞市交通运输局

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