关于将穗深城际铁路变为“东莞轨道交通3号线”的建议

用户SoxsYn 来自：广州市 发布日期2025-11-26 20:41:44 状态： 已回复 编号：553045

处理用时：7天8小时34分

目前，东莞是一座充满活力而又有温度的城市，但在铁路的建设和运营上貌似力不从心。连接广州新塘、东莞虎门和深圳机场的穗深城际铁路，自2019年12月开通以来一直处于“半死不活”的状态，客流量低、限速点过多、班次太少、售检票流程繁琐等问题饱受诟病。为响应国家铁路局在近期发布的“四网融合”的号召，实现东莞与广州、深圳之间的快速连通，巩固东莞的“世界工厂”地位，提升粤港澳大湾区的国际地位，我在此向东莞市轨道交通有限公司提议：在不更改供电制式及最高运营速度的前提下，自2025年12月14日23时起，穗深城际铁路已开通区段（新塘南至深圳机场）停止对外运营服务。自2025年12月15日0时起，穗深城际铁路全线（广州竹料至深圳皇岗口岸）的运营权由中国铁路广州局集团有限公司移交给东莞市轨道交通有限公司，并由指定的施工方对穗深城际铁路全线进行局部改线（广州竹料站及其附近区域地下化）、大规模修缮（消除限速点）、个别站点（佛塱、永宁北、沙井西）加建待避线、改扩建车辆基地（扩建竹料存车场（从而让该存车场变为“竹料车辆段”），新建洪梅车辆段）、换车（由CRH6A变为四节编组的市域D型车，重庆轨道交通璧铜线同款），从而让穗深城际铁路变为“东莞轨道交通3号线”，并由东莞市轨道交通有限公司负责运营。东莞市轨道交通有限公司也应与广州地铁集团有限公司、深圳市地铁集团有限公司携手合作，对九佛、镇龙、东莞西、福海西、深圳机场北等部分与地铁线路换乘的车站的换乘通道进行改造（或加建换乘通道），以提升轨道交通线网的通达性。上述工程预计将在2027年12月20日完工，并于2027年12月23日开通新线路（“东莞轨道交通3号线”）。届时，新线路的票价标准将与目前的东莞、广州、佛山、深圳地铁完全一致，乘客只需使用一张交通卡（或乘车码）即可畅行上述四座城市。希望东莞市轨道交通有限公司能采纳我的这项建议，谢谢！

您好！您的诉求已收悉，针对您提出的将穗深城际铁路变为“东莞轨道交通 3 号线”的建议，现回复如下：
一、穗深城际铁路由省级层面统筹投资建设，连接广州、东莞、深圳三市，属跨区域公共交通资源，目前由中国铁路广州局集团有限公司负责日常运营。城际铁路的运营权、管理权由省人民政府交通运输主管部门统筹管理，我市不具备调整线路属性及管理主体相关权限。
二、东莞市轨道交通有限公司作为我市负责城市轨道交通（地铁）运营的主体，其业务范围及资质主要限于市属投资的轨道交通（地铁）建设与运营管理。城际铁路在技术标准、运营模式、管理体制等方面与城市轨道交通存在显著差异，东莞市轨道交通有限公司不具备承接城际铁路运营的相应资质与条件。
感谢您提出的宝贵建议，我们将持续配合推进大湾区轨道交通一体化发展，努力为市民提供更便捷的出行服务。
此复

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  万里长城12-13

  楼主别装了，赶紧摊牌吧，告诉他们你是中国铁路广州局集团有限公司的话事人

  来自：东莞市

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  人身攻击爱好者12-01

  半死不活你*，在各地医院辗转把你脑子也搞萎缩了吧

  来自：中国

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  用户XihmBP11-29

  言论之逆天，很难想象你是个会打字的人类

  来自：中国

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  我喷的必是傻子11-27

  若至人士请你回到第七人民医院，护士现在正在找你呢

  来自：广州市

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  EMBA11-27

  你好大官威，好大的口气，是你给到东莞轨道交通局权利？

  来自：东莞市

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