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卧龙湾广场南路加设隔离栏问题

eyusir 来自：东莞市发布日期2026-01-03 12:16:21 状态：已受理编号：560867

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关于道路的实际功能定位
首先想说明的是，这条道路并非城市主干路，而是一条典型的社区内部关联道路：外来车辆和通行流量相对有限。
因此，从使用性质上看，这条路更偏向于**“生活性道路”**，而不是承担交通疏导功能的主干道路。
当前道路改造后存在的实际问题
在本次改造中，相关部门的初衷是好的，比如提升慢行系统、保障骑行安全。但在实际落地后，我们发现了一些与现实使用情况不太匹配的问题：
第一，道路整体宽度有限，却划出了独立自行车道。
这条路原本就不算宽，在划出一条自行车道之后，机动车通行空间被明显压缩。
第二，人行道利用率不高，而机动车空间被进一步挤占。
目前道路一侧或两侧的人行道日常使用率并不高，很多时候是空着的；
但机动车道却因为变窄，经常出现会车困难的情况。
第三，设置中间隔离栏后，道路通行能力明显下降。
车辆无法灵活借道；一旦有车辆临时停靠、会车或高峰时段通行，就非常容易形成拥堵；
高峰期堵塞情况明显加重，反而影响了居民正常出行。
第四，小区业主车辆数量多，停车矛盾非常突出。
这是一个现实问题：目前的改造方案，并没有缓解停车压力，反而让停车问题更加紧张。
取消独立自行车道，与机动车道共享，降低形式化设置带来的通行压力。
重点完善人行道功能，而不是挤占机动车空间。
可以把改造重点更多放在人行道的平整、安全、无障碍设计上，
更符合老人、小孩的实际需求。
取消中间隔离栏，提升道路灵活性。
合理设置路边停车位，缓解业主停车难。
在不影响通行和安全的前提下：规划规范的路边停车位；

问政部门：高埗