汽车置换补贴不符合政策，商务局不作为

微信用UnMWC 来自：中国 发布日期2026-01-05 10:03:47 状态： 已回复 编号：561203

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按照东莞市汽车置换补贴时间是2025年1月1日-2025年12月31日截止，但是东莞市商务部在7月18日就停止了，全年期间国家公布了陆续下达那么多的以旧换新的资金，但是东莞商务局一直没有新的资金补贴；直到11月3日才出了新的政策最高只有5000元的置换补贴。漏洞很明显：从2025年7月18日至2025年11月3日的置换补贴一直没有兑现，这三个半月的置换群体的该有的补贴就这样被你们这些不作为的商务部割韭菜了吗？打电话永远都是在通话中，哪怕接通了就是互相踢皮球。这么大的漏洞，你们当我们普通老百姓好欺负吗？国家有政策的前提下，强烈要求重新下达这段空档期的汽车置换补贴。

尊敬的市民朋友：您好，您反映的问题已收悉，现回复如下：因我局相关业务科室公开电话咨询量大，接线人员需详细解答咨询问题，间接影响了接通效率，对此给您带来的不便，敬请谅解。根据东莞市消费品以旧换新补贴资金使用情况，2025年东莞汽车置换更新补贴活动于6月14日24：00暂停并作系统优化调整；于7月19日至7月25日，在懂车帝平台实行“总量控制、限额提交、先到先得”的方式，重新开放接受在7月18日前取得全部资料的消费者申请；于7月25日24：00停止受理新的申请；未在上述规定期间提交申请的消费者，目前已无法受理。如有疑问，可于工作日8：30-12：00，14：00-17：30致电东莞市商务局市场规划与建设科，联系电话：0769-22997380、22993529。感谢您对我们工作的关注和支持！祝您工作顺利，生活愉快！

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  d0769g01-17

  情况一样，东莞周边城市都有衔接政策

  回复 俊彦逸情(来自：惠州市)：本人积极响应东莞市关于老旧汽车报废更新的号召，于近期将一辆已使用15年、行驶里程超过40万公里（车况良好）的旧车进行报废，并于2025年10月在东莞购置了新车。随后，我于11月及12月两次参与东莞市商务局组织的旧车报废补贴摇号申请，均未能中签。 据了解，东莞商务局自2025年11月1日起启动首轮补贴摇号，对中签者给予相应补贴。然而，该轮申请时间较短，全市名额仅140个，且2025年的摇号仅执行两个月。目前，2026年新的报废更新补贴实施细则已由国家层面发布，但东莞市的具体执行方案尚未明确。 我们的核心困境与诉求： 我们这批在2025年第四季度（特别是10月、11月）已完成旧车报废和新车购买的车主，恰好被卡在了政策转换的窗口期。我们履行了所有义务，却因2025年摇号名额极度有限、机会转瞬即逝而失去了补贴资格。 因此，我们恳切提出以下诉求，望相关部门在制定2026年落地细则时予以充分考虑： 1. 实现政策的顺畅衔接：希望2026年的新政策能充分考虑像我们这样在2025年末已完成所有手续但未中签的消费者，避免政策“断档”。 2. 设立补录或延续机制：建议将2025年第四季度（例如10月1日后）已完成旧车报废与新车购买、却因摇号未中而未能申请的合规车主，补录到2026年的政策申请范围内，或允许我们延续至2026年上半年的申请窗口提交材料。 我们认为，促消费、促环保的政策初衷在于鼓励和回报消费者的实际行动。我们已用实际行动响应，却因政策执行的时间与数量限制被挡在门外，这确有失公平。恳请制定一个更具包容性和延续性的方案，让我们这些早期响应者也能享受到政策的温暖，真正体现政策的公平性与连续性。。

  来自：东莞市

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  keeno01-09

  完全因为置换政策不够透明、不公开，才导致7月25日后至11月2日的车主蒙受损失，无法享受置换补贴，才造成这么多的遗留问题。

  来自：广州市

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  俊彦逸情01-05

  本人积极响应东莞市关于老旧汽车报废更新的号召，于近期将一辆已使用15年、行驶里程超过40万公里（车况良好）的旧车进行报废，并于2025年10月在东莞购置了新车。随后，我于11月及12月两次参与东莞市商务局组织的旧车报废补贴摇号申请，均未能中签。 据了解，东莞商务局自2025年11月1日起启动首轮补贴摇号，对中签者给予相应补贴。然而，该轮申请时间较短，全市名额仅140个，且2025年的摇号仅执行两个月。目前，2026年新的报废更新补贴实施细则已由国家层面发布，但东莞市的具体执行方案尚未明确。 我们的核心困境与诉求： 我们这批在2025年第四季度（特别是10月、11月）已完成旧车报废和新车购买的车主，恰好被卡在了政策转换的窗口期。我们履行了所有义务，却因2025年摇号名额极度有限、机会转瞬即逝而失去了补贴资格。 因此，我们恳切提出以下诉求，望相关部门在制定2026年落地细则时予以充分考虑： 1. 实现政策的顺畅衔接：希望2026年的新政策能充分考虑像我们这样在2025年末已完成所有手续但未中签的消费者，避免政策“断档”。 2. 设立补录或延续机制：建议将2025年第四季度（例如10月1日后）已完成旧车报废与新车购买、却因摇号未中而未能申请的合规车主，补录到2026年的政策申请范围内，或允许我们延续至2026年上半年的申请窗口提交材料。 我们认为，促消费、促环保的政策初衷在于鼓励和回报消费者的实际行动。我们已用实际行动响应，却因政策执行的时间与数量限制被挡在门外，这确有失公平。恳请制定一个更具包容性和延续性的方案，让我们这些早期响应者也能享受到政策的温暖，真正体现政策的公平性与连续性。

  来自：惠州市

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